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Hard top RSI SmartCap EVOa Adventure nero opaco per Ford Ranger 2012–2022 doppia cabina, vista posteriore 3/4 ravvicinata Hard top RSI SmartCap EVOa Adventure nero opaco per Ford Ranger 2012–2022 doppia cabina, vista anteriore 3/4 su sfondo bianco Hard top RSI SmartCap EVOa Adventure nero opaco per Ford Ranger 2012–2022 doppia cabina, vista laterale su sfondo bianco Hard top RSI SmartCap EVOa Adventure nero opaco per Ford Ranger 2012–2022 doppia cabina, vista posteriore 3/4 Hard top RSI SmartCap EVOa Adventure nero opaco per Ford Ranger 2012–2022 doppia cabina, vista posteriore su sfondo bianco Hard top RSI SmartCap EVOa Adventure nero opaco per Ford Ranger 2012–2022 doppia cabina, vista posteriore 3/4 lato destro Moduli dell’hard top RSI SmartCap EVOa nero separati: tetto, portelli laterali e paratia anteriore Portellone RSI SmartCap EVOa con terza luce di stop, maniglia e serratura a pulsante Paratia anteriore RSI SmartCap con finestrino centrale scorrevole verso la cabina Interno del portello RSI SmartCap EVOa con pannello MOLLE per fissare l’attrezzatura Portello laterale RSI SmartCap EVOa aperto al tramonto, con l’attrezzatura da moto nel vano Guida universale integrata nel tetto di un hard top RSI SmartCap argento Estremità della barra da tetto RSI SmartCap su tetto argento, con le viti di fissaggio Ford Ranger bianco con hard top RSI SmartCap EVOc bianco e portapacchi, vista posteriore 3/4 Ford Ranger bianco con hard top RSI SmartCap EVOc e portapacchi, vista laterale Ford Ranger grigio con hard top RSI SmartCap e portellone vetrato, vista posteriore in un piazzale Ford Ranger arancio con hard top RSI SmartCap nero, vista posteriore 3/4 su fondo arancio Ford Ranger nero con hard top RSI SmartCap e tenda da tetto su uno sterrato, vista posteriore Coppia che carica borse sul portapacchi dell’hard top RSI SmartCap nel bosco Ampia apertura del portello laterale RSI SmartCap EVOa su pick-up blu, con casco e borse Pannello MOLLE del portello RSI SmartCap EVOa aperto tra i pini, con un attrezzo arancione fissato Toyota Tacoma con hard top RSI SmartCap in un campo nel bosco, con un motociclista in salto sullo sfondo
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Hard top RSI SmartCap EVOa Ranger 2012–2022 doppia cabina nero opaco

Compatibilità: scegli il tuo veicolo

4.218,00 €

Codice EA0305-MB · IVA inclusa

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RSI SmartCap · EVOa Adventure

Hard top RSI SmartCap EVOa Ranger 2012–2022 doppia cabina nero opaco

Lo RSI SmartCap EVOa Adventure EA0305-MB è l’hard top modulare in acciaio inox automotive per Ford Ranger 2012–2022 Double Cab. È la versione da overlanding della gamma: portelli laterali ad ala di gabbiano ciechi, in acciaio inox a doppia parete, con pannelli MOLLE interni per fissare e organizzare l’attrezzatura; finestra anteriore scorrevole e portellone posteriore vetrato.

150kgcarico sul tetto in marcia
349kgcarico sul tetto a veicolo fermo
0,9–1,4mmspessore lamiere inox
3annigaranzia del costruttore
Verifica compatibilità su WhatsAppChiama 335 181 3665Prima dell’ordine controlliamo anno, cabina, cassone e accessori già montati sul tuo pick-up.

Hard top RSI SmartCap EVOa Ranger 2012–2022 doppia cabina nero opaco: che cos’è?

Lo RSI SmartCap EVOa Adventure EA0305-MB è l’hard top modulare in acciaio inox automotive per Ford Ranger 2012–2022 Double Cab. È la versione da overlanding della gamma: portelli laterali ad ala di gabbiano ciechi, in acciaio inox a doppia parete, con pannelli MOLLE interni per fissare e organizzare l’attrezzatura; finestra anteriore scorrevole e portellone posteriore vetrato. Codice EA0305-MB, prezzo 4.218,00 € IVA inclusa. Argoing verifica con te la compatibilità con il veicolo, la disponibilità e i tempi prima dell’ordine.

Scheda tecnica

Identificazione
Codice RSI (MPN) EA0305-MB
Versione EVOa Adventure
Finitura Matte Black, nero opaco
Applicazione
Veicolo Ford Ranger, T6 / PX · PX2 · PX3
Anni 2012–2022
Cabina Double Cab
Struttura
Materiale Acciaio inox automotive
Lamiere 0,9 · 1,1 · 1,4 mm secondo il componente
Architettura Modulare, 7 elementi, tetto in 3 sezioni
Tetto Guide universali integrate
Aperture
Portelli laterali Ad ala di gabbiano, ciechi, acciaio inox a doppia parete con pannelli MOLLE interni
Paratia anteriore Vetro automotive, finestrino centrale scorrevole con 4 posizioni di blocco
Posteriore Portellone con vetro automotive oscurato, fisso e incassato
Altezza aperture laterali Circa il 17% più alte rispetto a molti hard top tradizionali
Serrature Da incasso, un’unica chiave per tutte le aperture
Impianti
Ventilazione Presa d’aria filtrata a pressione positiva
Terza luce di stop Integrata, omologata E-MARK ¹
Prestazioni
Carico tetto dinamico 150 kg
Carico tetto statico 349 kg
Garanzia 3 anni su parti, materiali e lavorazione

¹ Collegabile sui veicoli dotati di terza luce di stop di serie sulla cabina.

SmartSystem: accessori compatibili

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Configurazione EVOa Adventure e confronto versioni

I portelli laterali ciechi a doppia parete sono rivestiti all’interno da pannelli MOLLE: borse, cinghie, estintore, pala, attrezzi e contenitori si fissano direttamente sul portello e restano a portata di mano quando lo si solleva ad ala di gabbiano. Il carico non si sposta in marcia e dall’esterno non si vede.

La finestra anteriore scorrevole mantiene la ventilazione del vano, il portellone posteriore vetrato la visibilità dalla cabina. È la base più usata per allestimenti da viaggio con cassettiere, cucina estraibile e tenda da tetto.

Chi preferisce luce e finestrini laterali apribili trova la risposta nell’EVOs Sport; chi vuole un vano completamente chiuso, senza superfici vetrate, nell’EVOd Defender.

Le cinque versioni RSI SmartCap

Versione Portelli laterali Paratia anteriore Posteriore Indicata per
EVOs Sport Vetrati, finestrini scorrevoli Finestra scorrevole Vetrato Uso quotidiano e viaggio
EVOa Adventure Ciechi, pannelli MOLLE interni Finestra scorrevole Vetrato Overlanding
EVOc Commercial Ciechi, doppia parete Vetro fisso Vetrato Lavoro e flotte
EVOd Defender Ciechi, doppia parete Pannello in acciaio In acciaio Massima riservatezza
EVOh Hatchback Nessuno, fiancate piene Vetro fisso Vetrato Accesso solo posteriore

Compatibilità Ford Ranger 2012–2022 Double Cab

Veicolo Ford Ranger, T6 / PX · PX2 · PX3
Anni 2012–2022
Cabina Double Cab
Codice EA0305-MB
Non per Ranger Next GenEA0305-MB è destinato al Ford Ranger globale T6/PX 2012–2022 Double Cab. Non va confuso con la famiglia Ranger Next Generation 2023+, che utilizza i codici 0310/0311.
Ranger Raptor 2019–2022Sui Ranger Raptor 2019–2022 serve uno specifico kit elettrico per collegare la terza luce di stop dello SmartCap all’impianto originale. Il kit non è incluso, salvo diversa indicazione nell’offerta.

Tetto in 3 sezioni e unità storiche

La produzione SmartCap attuale utilizza la struttura modulare con tetto suddiviso in 3 sezioni; esistono unità storiche dello stesso codice con la precedente configurazione del tetto. Per ricambi e accessori su unità già montate verifichiamo la versione.

Limiti di carico Ford

Il carico ammesso dall’hard top va valutato insieme ai limiti del cassone, del veicolo, dei fissaggi, delle barre e degli accessori installati. Verificare sempre i limiti previsti da Ford per lo specifico allestimento. Prima dell’ordine verifichiamo anche versione Ranger o Raptor, liner e roll-bar.

Note tecniche: materiali, carichi, ventilazione, tenuta

Perché l’acciaio inox

La norma EN 10088 definisce inossidabile un acciaio con almeno il 10,5 % di cromo. Il cromo forma in superficie uno strato di ossido passivo spesso pochi nanometri, che si ricostituisce da solo quando viene graffiato: è questo, e non una verniciatura, a proteggere il materiale dalla corrosione.

Il modulo elastico dell’acciaio, circa 200 GPa, è molte volte quello di un laminato in vetroresina (indicativamente 7–25 GPa). A parità di rigidezza bastano spessori ridotti: da qui le lamiere da 0,9–1,4 mm e la costruzione a moduli. In un urto l’acciaio si deforma e resta integro; un laminato in vetroresina tende invece a criccarsi e a delaminare.

Carico statico e carico dinamico

Da fermo il tetto sostiene soltanto il peso del carico. In marcia, frenate, curve e buche aggiungono accelerazioni che moltiplicano la forza trasmessa a barre e fissaggi: per questo il costruttore dichiara 150 kg in movimento e 349 kg a veicolo fermo, con un rapporto di circa 2,3.

In pratica: barre, tenda e bagagli sul tetto si confrontano con il valore dinamico; le persone dentro la tenda, a veicolo fermo, con quello statico. Il carico in alto sposta verso l’alto il baricentro del veicolo, quindi i pesi importanti vanno sistemati in basso, nel cassone. Hard top, accessori e bagagli rientrano sempre nella portata utile indicata sulla carta di circolazione.

Pressione positiva: come resta fuori la polvere

In marcia, dietro la cabina e sul portellone si forma una zona di depressione. Senza contromisure il vano si comporta come un aspiratore: l’aria esterna, con la polvere che trasporta, entra da guarnizioni e piccoli interstizi.

La presa d’aria filtrata sul tetto sfrutta la pressione generata dall’avanzamento del veicolo per immettere aria pulita nel vano e tenerlo in leggera sovrappressione. Il flusso attraverso gli interstizi si inverte, dall’interno verso l’esterno, e la polvere resta fuori anche sulle strade bianche.

Tenuta all’acqua e qualità del montaggio

Moduli, guarnizioni e metodo di sigillatura sono progettati per tenere asciutto il carico con pioggia, neve e temperature rigide. La tenuta reale dipende anche dal montaggio: allineamento dei pannelli, preparazione delle superfici di appoggio, posizione delle guarnizioni e coppie di serraggio fanno parte dell’installazione, non sono un dettaglio.

Manuale di installazione e documenti

Domande frequenti

Posso montare una tenda da tetto sullo SmartCap?
Sì. Le guide integrate accettano barre e rack compatibili. Peso di barre, tenda e bagagli va confrontato con i 150 kg dinamici; le persone nella tenda, a veicolo fermo, con i 349 kg statici. Verifichiamo con te anche i limiti del costruttore del veicolo.
Qual è la differenza tra EVOa Adventure ed EVOs Sport?
L’EVOa Adventure ha portelli laterali ciechi a doppia parete con pannelli MOLLE interni: il carico si organizza sul portello e non è visibile dall’esterno. L’EVOs Sport ha portelli vetrati con finestrini scorrevoli, per più luce e ventilazione.
Chi esegue il montaggio?
Lo SmartCap arriva in moduli con il manuale ufficiale. Ti supportiamo durante l’assemblaggio e, dove disponibili, ti indirizziamo a officine convenzionate con esperienza specifica sugli SmartCap.
Cosa copre la garanzia?
Tre anni del costruttore su parti, materiali e lavorazione, secondo le condizioni SmartCap. Per ricambi e assistenza il riferimento resta Argoing.

Spedizione e consegna

Spedizioni in Italia e all’estero: il costo dipende dalla destinazione e te lo confermiamo prima dell’ordine.

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Garanzia e assistenza

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Assistenza tecnica e ricambi passano direttamente da noi: scrivici indicando il codice articolo, con una foto del problema.

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Tecnica e vendita

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Amministrazione e ordini

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Ufficio

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