Cassettiera Drawer-Bin RSI SmartCap per pick-up mid-size, lato sinistro

Il Drawer-Bin si monta sul mio hard top?

Sì, se hai un hard top RSI SmartCap EVO Sport, EVOa Adventure, EVOc Commercial o EVOd Defender per pick-up mid-size, con porte laterali Gullwing. Non si monta sull’EVOh Hatchback, che ha fianchi chiusi senza porte laterali, né sul Field Pro. Questo codice è per il lato sinistro sui pick-up mid-size con hard top SmartCap EVO. Per una conferma rapida mandaci su WhatsApp marca, modello e anno del pick-up insieme al numero di serie dell’hard top: controlliamo noi che il codice sia quello giusto prima di spedire.

Serve forare l’hard top o il cassone?

No. Le istruzioni RSI prevedono il fissaggio ai punti di montaggio già presenti sul pannello laterale dell’hard top, in corrispondenza dell’apertura Gullwing, con la viteria compresa nel kit: otto viti M6 a testa bombata con rondelle, rondelle maggiorate, piastre ripartitrici di carico e dadi autobloccanti. Non sono previste forature né sull’hard top né sul cassone del pick-up, che non viene toccato. Prima del montaggio si tolgono solo i tappi bianchi in plastica che chiudono i punti di fissaggio sul pannello laterale.

Posso montarla da solo?

Il montaggio è semplice, ma RSI raccomanda almeno due persone per sollevare e allineare la cassettiera, che pesa 31,1 kg. Servono chiavi a bussola e combinate da 10 e 13 mm, chiave dinamometrica e brugole da 4 mm. Si tolgono i tappi in plastica, si avvitano a mano le viti superiori, si aggancia la cassettiera, si fissano gli altri punti e si serra tutto a 12,2 Nm. Il video ufficiale SmartCap mostra ogni passaggio.

Quanto reggono i cassetti?

Ogni cassetto porta 20 kg. La versione pick-up mid-size misura 1.177 × 426 × 421 mm (lunghezza × profondità × altezza) e pesa 31,1 kg a vuoto. Metti gli oggetti più pesanti in basso e controlla che i cassetti siano chiusi prima di abbassare la porta Gullwing. Ricorda che il peso della cassettiera e del suo contenuto si somma al carico del pick-up: controlla sul libretto la portata utile del tuo veicolo con hard top e accessori montati. Per attrezzi molto pesanti scrivici cosa vuoi stivare.

Si può chiudere a chiave?

La sicurezza del Drawer-Bin è affidata all’hard top: le porte laterali Gullwing SmartCap si chiudono a chiave e le serrature dell’hard top usano tutte la stessa chiave. Con le porte chiuse il contenuto è al sicuro come il resto del vano di carico. Se cerchi la massima protezione, l’EVOc Commercial ha porte laterali in acciaio a doppia parete, che si possono abbinare alla rete di sicurezza opzionale sul lunotto.

Con la cassettiera resta spazio nel cassone?

Sì. Il Drawer-Bin lavora nella fascia laterale dell’hard top e verso l’interno sporge di circa 43 cm, la profondità dichiarata da RSI: il piano centrale del cassone resta libero per casse, borse o frigo, e dal portellone posteriore carichi come sempre. I cassetti si estraggono verso l’esterno dalla porta Gullwing, quindi non serve spazio libero dentro il cassone per aprirli. Sull’altro lato puoi montare un secondo Gullwing-Bin.

Che differenza c’è tra Full-Bin, Half-Bin e Drawer-Bin?

Il Full-Bin occupa tutta l’apertura Gullwing ed è il vano più capiente, fino a circa 178 litri, con pannello MOLLE. L’Half-Bin ne occupa la metà posteriore e lascia raggiungibile dalla porta laterale la parte anteriore del cassone. Il Drawer-Bin è una cassettiera con cassetti estraibili e vani, la scelta giusta per attrezzi e minuteria. Tutti si fissano allo stesso modo al pannello laterale e si tolgono quando non servono.

Lato sinistro o lato destro: quale scelgo?

Il lato si intende guardando il veicolo nel senso di marcia: questo codice, SA0513, è per il lato sinistro, cioè il lato guida sulle auto con guida a sinistra come in Italia. Per il lato opposto il codice è SA0514. Puoi montare due Gullwing-Bin, uno per lato, anche diversi tra loro: per esempio un Drawer-Bin da una parte e un Full-Bin dall’altra. Indicaci il lato nell’ordine e controlliamo il codice.

Si toglie facilmente?

Sì. RSI ha pensato i Gullwing-Bin per essere montati quando servono e tolti quando non servono: si svitano le 8 viti M6 dei punti di fissaggio e si sgancia la cassettiera dai punti superiori, meglio in due persone. Il pannello laterale dell’hard top resta integro, pronto per rimontare il Drawer-Bin o un altro Gullwing-Bin. Al rimontaggio serra di nuovo tutta la viteria a 12,2 Nm.

Pioggia e polvere entrano nel cassetto?

La cassettiera sta dentro l’hard top, dietro la porta Gullwing chiusa. RSI dichiara che un hard top EVO assemblato e installato correttamente è a tenuta d’acqua e praticamente a prova di polvere, anche grazie alla presa d’aria filtrata a pressione positiva che mette il vano di carico in leggera sovrapressione. Le infiltrazioni, quando ci sono, arrivano di solito dal cassone: RSI consiglia di sigillarlo e fornisce una striscia di schiuma per il pannello frontale.

Di che materiale è?

Come gli hard top e gli altri componenti SmartCap, il Drawer-Bin è in acciaio inox automobilistico AISI 409, con lamiere da 1,0, 1,2 e 1,5 mm secondo il pezzo, come dichiara RSI. L’acciaio inox resiste alla corrosione e sopporta urti, vibrazioni e polvere dell’uso in fuoristrada e in cantiere. RSI copre i componenti SmartCap con una garanzia limitata di 3 anni sui difetti di fabbricazione, oltre alla garanzia legale di 24 mesi.

Va bene anche per Navara, GWM, Kia Tasman o Triton recenti?

RSI indica questo codice per gli hard top EVO dei pick-up mid-size, ma alcuni modelli hanno Gullwing-Bin dedicati: Mitsubishi L200 e Triton 2016–2023, Volkswagen Amarok 2010–2022, BYD Shark, Jeep Gladiator e Toyota Land Cruiser. Per GWM serie P, Kia Tasman, Nissan Navara, Mitsubishi Triton e L200 dal 2024, Toyota Hilux dal 2026 e Tacoma 2005–2015 confermiamo il codice caso per caso: mandaci modello, anno e numero di serie dell’hard top.