Cassetto Full-Bin RSI SmartCap per pick-up mid-size, lato sinistro

Il Full-Bin si monta sul mio hard top?

Sì, se hai un hard top RSI SmartCap EVO Sport, EVOa Adventure, EVOc Commercial o EVOd Defender per pick-up mid-size, con porte laterali Gullwing. Non si monta sull’EVOh Hatchback, che ha fianchi chiusi senza porte laterali, né sul Field Pro. Questo codice è per il lato sinistro sui pick-up mid-size con hard top SmartCap EVO. Per una conferma rapida mandaci su WhatsApp marca, modello e anno del pick-up insieme al numero di serie dell’hard top: controlliamo noi che il codice sia quello giusto prima di spedire.

Serve forare l’hard top o il cassone?

No. Le istruzioni RSI prevedono il fissaggio ai punti di montaggio già presenti sul pannello laterale dell’hard top, in corrispondenza dell’apertura Gullwing, con la viteria compresa nel kit: otto viti M6 a testa bombata con rondelle, piastre ripartitrici di carico e dadi autobloccanti. Non sono previste forature né sull’hard top né sul cassone del pick-up, che non viene toccato. Il pannello laterale dell’hard top ha già le sedi di aggancio per i Gullwing-Bin.

Posso montarlo da solo?

Il montaggio è semplice, ma RSI raccomanda di essere almeno in due per sollevare il cassetto e agganciarlo ai punti superiori. Servono chiave a bussola e chiave combinata da 10 mm, chiave dinamometrica e brugola da 4 mm. Si avvitano a mano le viti superiori, si aggancia il Full-Bin, si fissano gli altri punti allineando le piastre ripartitrici e si serra tutto a 12,2 Nm. Il video ufficiale SmartCap mostra ogni passaggio.

Quanto contiene e quanto pesa?

RSI dichiara per il Full-Bin fino a 6,3 piedi cubi di volume, circa 178 litri. La versione pick-up mid-size misura 1.177 × 321 × 421 mm (lunghezza × profondità × altezza) e pesa 11,9 kg a vuoto. Il peso degli oggetti che metti nel cassetto si somma al carico del pick-up: distribuiscilo bene e fissa le cose pesanti al pannello MOLLE. Se devi stivare attrezzature molto pesanti, scrivici cosa vuoi caricare e ti diamo un parere sul tuo allestimento.

Si può chiudere a chiave?

La sicurezza del Full-Bin è affidata all’hard top: le porte laterali Gullwing SmartCap si chiudono a chiave e le serrature dell’hard top usano tutte la stessa chiave. Con le porte chiuse il contenuto è al sicuro come il resto del vano di carico. Se cerchi la massima protezione, l’EVOc Commercial ha porte laterali in acciaio a doppia parete, che si possono abbinare alla rete di sicurezza opzionale sul lunotto.

Con il Full-Bin resta spazio nel cassone?

Sì. Il Full-Bin lavora nella fascia laterale dell’hard top e verso l’interno sporge di circa 32 cm, la profondità dichiarata da RSI: il piano centrale del cassone resta libero per casse, borse o frigo, e dal portellone posteriore carichi come sempre. Se vuoi raggiungere dalla porta laterale anche il carico vicino alla cabina, valuta l’Half-Bin, che occupa solo la metà posteriore dell’apertura. Sull’altro lato puoi montare un secondo Gullwing-Bin, anche di tipo diverso.

Che differenza c’è tra Full-Bin, Half-Bin e Drawer-Bin?

Il Full-Bin occupa tutta l’apertura Gullwing ed è il vano più capiente, fino a circa 178 litri, con pannello MOLLE. L’Half-Bin ne occupa la metà posteriore e lascia raggiungibile dalla porta laterale la parte anteriore del cassone. Il Drawer-Bin è una cassettiera con cassetti estraibili e vani, la scelta giusta per attrezzi e minuteria. Tutti si fissano allo stesso modo al pannello laterale e si tolgono quando non servono.

Lato sinistro o lato destro: quale scelgo?

Il lato si intende guardando il veicolo nel senso di marcia: questo codice, SA0613, è per il lato sinistro, cioè il lato guida sulle auto con guida a sinistra come in Italia. Per il lato opposto il codice è SA0614. Puoi montare due Gullwing-Bin, uno per lato, anche diversi tra loro: per esempio un Full-Bin da una parte e un Half-Bin dall’altra. Indicaci il lato nell’ordine e controlliamo il codice.

Si toglie facilmente?

Sì. RSI ha pensato i Gullwing-Bin per essere montati quando servono e tolti quando non servono: si svitano le 8 viti M6 dei punti di fissaggio e si sgancia il cassetto dai punti superiori, meglio in due persone. Il pannello laterale dell’hard top resta integro, pronto per rimontare il Full-Bin o un altro Gullwing-Bin. Al rimontaggio serra di nuovo tutta la viteria a 12,2 Nm.

Pioggia e polvere entrano nel cassetto?

Il cassetto sta dentro l’hard top, dietro la porta Gullwing chiusa. RSI dichiara che un hard top EVO assemblato e installato correttamente è a tenuta d’acqua e praticamente a prova di polvere, anche grazie alla presa d’aria filtrata a pressione positiva che mette il vano di carico in leggera sovrapressione. Le infiltrazioni, quando ci sono, arrivano di solito dal cassone: RSI consiglia di sigillarlo e fornisce una striscia di schiuma per il pannello frontale.

Di che materiale è?

Come gli hard top e gli altri componenti SmartCap, il Full-Bin è in acciaio inox automobilistico AISI 409, con lamiere da 1,0, 1,2 e 1,5 mm secondo il pezzo, come dichiara RSI. L’acciaio inox resiste alla corrosione e sopporta urti, vibrazioni e polvere dell’uso in fuoristrada e in cantiere. RSI copre i componenti SmartCap con una garanzia limitata di 3 anni sui difetti di fabbricazione, oltre alla garanzia legale di 24 mesi.

Va bene anche per Navara, GWM, Kia Tasman o Triton recenti?

RSI indica questo codice per gli hard top EVO dei pick-up mid-size, ma alcuni modelli hanno Gullwing-Bin dedicati: Mitsubishi L200 e Triton 2016–2023, Volkswagen Amarok 2010–2022, BYD Shark, Jeep Gladiator e Toyota Land Cruiser. Per GWM serie P, Kia Tasman, Nissan Navara, Mitsubishi Triton e L200 dal 2024, Toyota Hilux dal 2026 e Tacoma 2005–2015 confermiamo il codice caso per caso: mandaci modello, anno e numero di serie dell’hard top.