Verricello elettrico T-MAX Muscle-Lift 12500 24V 5.665 kg cavo acciaio
725,90 €
Codice MW12500-24 · IVA inclusa
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T-MAX · Verricello elettrico
Verricello elettrico T-MAX Muscle-Lift MW-12500 24V 5.665 kg con cavo acciaio
T-MAX Muscle-Lift MW-12500 24V: 5.665 kg (12.500 lb) di tiro nominale, cavo in acciaio. Con la regola del tiro ≥ 1,5 volte la massa, è adatto a veicoli fino a circa 3.800 kg a pieno carico.
Verricello elettrico T-MAX Muscle-Lift 12500 24V 5.665 kg cavo acciaio: che cos’è?
T-MAX Muscle-Lift MW-12500 24V: 5.665 kg (12.500 lb) di tiro nominale, cavo in acciaio. Con la regola del tiro ≥ 1,5 volte la massa, è adatto a veicoli fino a circa 3.800 kg a pieno carico. Codice MW12500-24, prezzo 725,90 € IVA inclusa. Argoing verifica con te la compatibilità con il veicolo, la disponibilità e i tempi prima dell’ordine.
Scheda tecnica
| Codice | TMAX-MW12500-24 |
|---|---|
| Marca | T-MAX |
| Tiro nominale | 5.665 kg (12.500 lb) |
| Tensione | 24V |
| Motore | 6,6 HP a eccitazione in serie, 5ª generazione |
| Riduttore | Epicicloidale a 3 stadi |
| Freno | Automatico nel tamburo, marcato CE |
| Frizione | A corona scorrevole, innesto facilitato |
| Protezione | IP67 (immersione 30 min a 1 m) |
| Comando | Pulsantiera a filo 3,7 m, predisposto per radiocomando T-MAX |
| Fune | Cavo in acciaio |
| Guida cavo | A 4 rulli |
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Da abbinare a questo articolo
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A cosa serve e quando ti salva la giornata
Il verricello elettrico è lo strumento di autosoccorso per chi viaggia da solo: trasforma l’energia della batteria in una trazione lenta, potente e controllabile, per uscire dal fango, superare un gradino o aiutare un altro mezzo.
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Come scegliere
Cosa guardare
- Regola base: tiro nominale ≥ 1,5 volte la massa a pieno carico del veicolo (allestimento, acqua, carburante e bagagli compresi).
- Fune sintetica: più leggera, galleggia e accumula meno energia se si rompe. Cavo acciaio: più resistente all’abrasione e più economico.
- 12V o 24V: la tensione deve essere quella dell’impianto del veicolo. I 24V assorbono meno corrente a parità di potenza.
- Grado di protezione (IP67/IP68) e freno nel tamburo sono essenziali per guadi e uso intensivo.
- Verifica che la base verricello del tuo veicolo accetti dimensioni e interasse.
Errori da evitare
- Tirare con meno di 5 spire di fune sul tamburo.
- Usare il verricello per sollevare carichi: non è un paranco.
- Restare nella traiettoria della fune o senza smorzatore durante il tiro.
- Tenere la frizione disinnestata sotto carico.
Come funziona: la spiegazione tecnica
Il tiro nominale vale sul primo strato di fune avvolta sul tamburo. A ogni strato il diametro di avvolgimento cresce e, a parità di coppia del motore, la forza diminuisce (forza = coppia ÷ raggio): sull’ultimo strato si può scendere sensibilmente rispetto al valore di targa. Per questo conviene srotolare molta fune e usare una puleggia di rinvio, che raddoppia la forza e dimezza il carico sul verricello. Durante i tiri lunghi il motore assorbe centinaia di ampere: tieni il motore del veicolo acceso e lavora a intervalli.
Terreno per terreno
| Fango | È il terreno in cui il verricello lavora di più: la ruota affonda e il fango “risucchia” il mezzo, quindi il tiro reale richiesto può superare il peso del veicolo. Usa la puleggia di rinvio per raddoppiare la forza e tira a strappi brevi lasciando raffreddare il motore. |
|---|---|
| Sabbia | Gli alberi mancano quasi sempre: serve un secondo veicolo o un ancoraggio interrato (ruota di scorta o piastre sepolte). Sgonfia prima di tirare, così il verricello non deve vincere anche la resistenza delle gomme affondate. |
| Roccia | Tiri brevi e controllati per guidare il mezzo su un gradino o fuori da una torsione. La fune deve uscire dritta dalla guida cavo: un tiro laterale sfrega contro la roccia e sui bordi della guida. |
| Neve e ghiaccio | Il mezzo scivola più che affondare: basta meno forza ma serve un ancoraggio sicuro. La fune sintetica non congela rigida come l’acciaio e si maneggia meglio con i guanti. |
| Bosco e sterrato | Gli alberi sono ancoraggi ideali, ma solo con la fascia protezione albero: mai avvolgere il cavo direttamente sul tronco. |
| Guado | Verricello e centralina devono avere un buon grado di protezione IP. Dopo un guado fai girare il tamburo per far uscire l’acqua e controlla i contatti. |
Indicazioni orientative di Argoing: rispetta sempre i limiti del costruttore del veicolo e del pneumatico.
Domande frequenti
Che verricello serve per il mio pick-up?
Pesa il mezzo a pieno carico e moltiplica per 1,5: un pick-up allestito che pesa 3.000 kg richiede almeno 4.500 kg di tiro. Scrivici il modello e l’allestimento e ti consigliamo il modello giusto.
Fune sintetica o cavo in acciaio?
La sintetica è più leggera e sicura se si rompe; l’acciaio sopporta meglio abrasione e calore. Per uso turistico e misto oggi la sintetica è la scelta più diffusa.
Serve una seconda batteria?
Non è obbligatoria, ma una batteria in buono stato (o un sistema doppia batteria) rende i tiri lunghi più sicuri per l’impianto elettrico.
Spedite in tutta Italia?
Sì. Prima di spedire ti confermiamo disponibilità e tempi; per gli articoli su ordinazione ti indichiamo la data prevista.
Come si monta sul mio fuoristrada?
Serve un paraurti o una piastra predisposti per verricello, specifici per il tuo veicolo, e il collegamento diretto alla batteria con i cavi in dotazione. Scrivici modello e anno: ti diciamo quale supporto serve e te lo confermiamo prima dell’ordine.
Resiste ad acqua e fango?
Sì: la protezione dichiarata è IP67 (immersione 30 min a 1 m). Dopo un guado fai girare il tamburo per far uscire l’acqua e controlla i contatti.
Come si comanda?
Pulsantiera a filo 3,7 m, predisposto per radiocomando T-MAX.
Che motore ha?
6,6 HP a eccitazione in serie, 5ª generazione, con riduttore epicicloidale a 3 stadi e freno automatico nel tamburo, marcato CE.
Che manutenzione richiede?
Poca: dopo ogni uso srotola e riavvolgi la fune sotto leggera tensione, controlla che non sia rovinata e tieni puliti morsetti e collegamenti. Ogni tanto fai una prova a vuoto, così sai che è pronto quando serve.
Che garanzia ha?
La garanzia è quella del costruttore T-MAX: durata e condizioni dipendono dal codice e te le confermiamo per iscritto prima dell’ordine. Per qualsiasi necessità ti seguiamo direttamente noi di Argoing.
Spedizione e consegna
Spedizioni in Italia e all’estero: il costo dipende dalla destinazione e te lo confermiamo prima dell’ordine.
Spedizione in tutta Italia, isole e zone disagiate comprese. Gli articoli piccoli partono con corriere espresso; hard top, coperture, cassettiere e scale viaggiano su pallet o in collo singolo con tempi e costi legati alla destinazione.
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Scrivici marca, modello, anno e versione del veicolo e il codice del prodotto: ti confermiamo compatibilità, disponibilità e tempi prima dell’ordine. La consulenza tecnica è inclusa nel servizio.
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Ufficio
Argoing S.r.l.
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