Kit freno di ricambio RUNVA BK4500 per verricello 4.500 e 5.500 lb

Il kit BK4500 va bene per il mio verricello?

Il kit BK4500 è indicato dalle schede RUNVA per verricelli 4.500 e 5.500 lb. Nel listino Argoing è confermato per: EWX4500U-12V, EWX4500U-24V, EWX4500UW-12V, EWX4500UW-24V, EWX4500UWS-12V, EWX4500UWS-24V, EWX5500U-12V, EWX5500U-24V, EWX5500UW-12V, EWX5500UW-24V, EWX5500UWS-12V, EWX5500UWS-24V. Il freno è specifico per serie e portata, quindi controlla la targhetta del verricello prima dell’ordine: codice, trazione e tensione. Se il tuo modello non è in elenco o la targhetta non si legge, mandaci codice e foto del verricello montato: verifichiamo la corrispondenza prima della spedizione.

Come capisco che il freno è da sostituire?

Il segnale è chiaro: a motore fermo, con la fune in tensione, il carico scende o il tamburo gira. Il manuale RUNVA indica due cause: verricello che lavora nel verso sbagliato oppure ceppo del freno consumato. Prima di ordinare il kit verifica il senso di lavoro: guardando dal lato del motore, in tiro il verricello deve girare in senso orario. Se gira al contrario, il freno non lavora come previsto e va corretto il collegamento del motore, non il freno.

Si può regolare il freno invece di cambiarlo?

Sì, il manuale RUNVA prevede la regolazione dell’angolo di frenata, indicato in 20° ± 5°, oppure la sostituzione del ceppo del freno se è consumato. La regolazione richiede di aprire il verricello e va fatta con attenzione, a fune scarica e batteria scollegata. Se dopo la regolazione il carico continua a scendere, il ceppo è consumato e il kit di ricambio è la soluzione corretta. Prova sempre il verricello con un carico leggero prima di un vero recupero.

Il verricello può reggere un carico appeso se il freno è nuovo?

No. Il manuale RUNVA vieta di usare il verricello per sollevare carichi sospesi o per sollevare e spostare persone. Il freno serve a tenere il carico durante il recupero di un veicolo, con la fune in tiro orizzontale o su pendenza. Per il sollevamento servono apparecchi certificati per quell’uso, non un verricello da recupero. Durante il tiro tieni tutti lontani dalla fune e, come chiede il manuale, appoggia una coperta pesante sulla fune a circa un metro e mezzo dal gancio.

Il freno si scalda durante l’uso: è normale?

Il freno lavora soprattutto in svolgimento sotto carico e durante le soste in tensione, quindi può scaldare. Il manuale RUNVA ricorda che il verricello è per uso intermittente: vicino al carico nominale non si tira per più di un minuto di fila e si lasciano raffreddare motore e meccanica. Se il freno scalda molto anche con poco carico, controlla il senso di lavoro e il ceppo. Oltre il 70% del tiro nominale il manuale consiglia la puleggia di rinvio, che riduce il carico sul verricello.

Posso sostituirlo da solo?

Se hai esperienza di meccanica sì, ma conviene seguire il manuale del tuo verricello: scollega la batteria, scarica completamente la fune, apri il verricello dal lato indicato e rimonta il freno con la stessa posizione. Dopo il montaggio controlla la regolazione e prova il verricello a vuoto e poi con un carico leggero prima di un vero recupero. Se il verricello è montato dentro il paraurti, spesso conviene smontarlo e lavorare al banco.

La frizione e il freno sono la stessa cosa?

No. La frizione stacca il tamburo dal riduttore per svolgere la fune a mano (CLUTCH OUT) e lo ricollega per tirare (CLUTCH IN). Il freno invece tiene il carico quando il motore si ferma. Il manuale RUNVA avverte di non disinnestare mai la frizione con un carico sul verricello, perché in quel momento il freno non può trattenerlo. Sono due ricambi diversi: nel listino trovi sia i kit freno sia le leve frizione.

Quali altri ricambi conviene controllare?

Se il carico scende controlla anche la fune e il gancio, che non devono avere danni, e la frizione, che deve innestarsi completamente. Se il verricello lavora nel verso sbagliato il problema è nei collegamenti del motore. Nel listino Argoing trovi per gli stessi verricelli motori, spazzole, leve frizione, funi e ganci di ricambio. Mandaci il sintomo e una foto: ti diciamo quale pezzo serve davvero prima di spendere.

Quanto pesa e come arriva?

Il peso preciso con l’imballo te lo indichiamo su richiesta, insieme alle dimensioni del pacco. Viaggia con corriere espresso, ben imballato, in Italia e all’estero, con numero di tracciamento; il costo della spedizione dipende dalla destinazione e te lo confermiamo prima dell’ordine. Se ordini altri ricambi per lo stesso verricello li spediamo insieme quando è possibile. Al ricevimento controlla l’imballo davanti al corriere e segnala subito eventuali danni.

Esistono versioni diverse del kit freno?

Il kit è specifico per la classe di portata e la serie del verricello. RUNVA aggiorna nel tempo alcuni componenti, quindi su verricelli molto vecchi possono esserci differenze. Mandaci codice del verricello e foto del freno o del riduttore: confrontiamo il pezzo prima della spedizione, così eviti di aprire il verricello due volte e di restare fermo con il mezzo.