T-MAX · Verricello elettrico
Verricello elettrico T-MAX Muscle-Lift MW-12500 12V 5.665 kg con fune sintetica PX
T-MAX Muscle-Lift MW-12500 12V: 5.665 kg (12.500 lb) di tiro nominale, fune sintetica SK-75 Dyneema con guaina protettiva (serie PX). Con la regola del tiro ≥ 1,5 volte la massa, è adatto a veicoli fino a circa 3.800 kg a pieno carico.
A cosa serve e quando ti salva la giornata
Il verricello elettrico è lo strumento di autosoccorso per chi viaggia da solo: trasforma l’energia della batteria in una trazione lenta, potente e controllabile, per uscire dal fango, superare un gradino o aiutare un altro mezzo.
Scheda tecnica
| Codice | TMAX-MW12500-PX |
|---|---|
| Marca | T-MAX |
| Tiro nominale | 5.665 kg (12.500 lb) |
| Tensione | 12V |
| Motore | 6,6 HP a eccitazione in serie, 5ª generazione |
| Riduttore | Epicicloidale a 3 stadi |
| Freno | Automatico nel tamburo, marcato CE |
| Frizione | A corona scorrevole, innesto facilitato |
| Protezione | IP67 (immersione 30 min a 1 m) |
| Comando | Pulsantiera a filo 3,7 m, predisposto per radiocomando T-MAX |
| Fune | Sintetica SK-75 Dyneema con guaina protettiva (serie PX) |
| Guida cavo | Passacavo in alluminio (hawse) |
Confronta con le altre versioni
Come scegliere
Cosa guardare
- Regola base: tiro nominale ≥ 1,5 volte la massa a pieno carico del veicolo (allestimento, acqua, carburante e bagagli compresi).
- Fune sintetica: più leggera, galleggia e accumula meno energia se si rompe. Cavo acciaio: più resistente all’abrasione e più economico.
- 12V o 24V: la tensione deve essere quella dell’impianto del veicolo. I 24V assorbono meno corrente a parità di potenza.
- Grado di protezione (IP67/IP68) e freno nel tamburo sono essenziali per guadi e uso intensivo.
- Verifica che la base verricello del tuo veicolo accetti dimensioni e interasse.
Errori da evitare
- Tirare con meno di 5 spire di fune sul tamburo.
- Usare il verricello per sollevare carichi: non è un paranco.
- Restare nella traiettoria della fune o senza smorzatore durante il tiro.
- Tenere la frizione disinnestata sotto carico.
Come funziona: la spiegazione tecnica
Il tiro nominale vale sul primo strato di fune avvolta sul tamburo. A ogni strato il diametro di avvolgimento cresce e, a parità di coppia del motore, la forza diminuisce (forza = coppia ÷ raggio): sull’ultimo strato si può scendere sensibilmente rispetto al valore di targa. Per questo conviene srotolare molta fune e usare una puleggia di rinvio, che raddoppia la forza e dimezza il carico sul verricello. Durante i tiri lunghi il motore assorbe centinaia di ampere: tieni il motore del veicolo acceso e lavora a intervalli.
Terreno per terreno
| Fango | È il terreno in cui il verricello lavora di più: la ruota affonda e il fango “risucchia” il mezzo, quindi il tiro reale richiesto può superare il peso del veicolo. Usa la puleggia di rinvio per raddoppiare la forza e tira a strappi brevi lasciando raffreddare il motore. |
|---|---|
| Sabbia | Gli alberi mancano quasi sempre: serve un secondo veicolo o un ancoraggio interrato (ruota di scorta o piastre sepolte). Sgonfia prima di tirare, così il verricello non deve vincere anche la resistenza delle gomme affondate. |
| Roccia | Tiri brevi e controllati per guidare il mezzo su un gradino o fuori da una torsione. La fune deve uscire dritta dalla guida cavo: un tiro laterale sfrega contro la roccia e sui bordi della guida. |
| Neve e ghiaccio | Il mezzo scivola più che affondare: basta meno forza ma serve un ancoraggio sicuro. La fune sintetica non congela rigida come l’acciaio e si maneggia meglio con i guanti. |
| Bosco e sterrato | Gli alberi sono ancoraggi ideali, ma solo con la fascia protezione albero: mai avvolgere il cavo direttamente sul tronco. |
| Guado | Verricello e centralina devono avere un buon grado di protezione IP. Dopo un guado fai girare il tamburo per far uscire l’acqua e controlla i contatti. |
Indicazioni orientative di Argoing: rispetta sempre i limiti del costruttore del veicolo e del pneumatico.
Completa l’attrezzatura
Domande frequenti
Che verricello serve per il mio pick-up?
Pesa il mezzo a pieno carico e moltiplica per 1,5: un pick-up allestito da 3.000 kg richiede almeno 4.500 kg di tiro. Scrivici il modello e l’allestimento e ti consigliamo il modello giusto.
Fune sintetica o cavo in acciaio?
La sintetica è più leggera e sicura se si rompe; l’acciaio sopporta meglio abrasione e calore. Per uso turistico e misto oggi la sintetica è la scelta più diffusa.
Serve una seconda batteria?
Non è obbligatoria, ma una batteria in buono stato (o un sistema doppia batteria) rende i tiri lunghi più sicuri per l’impianto elettrico.
Spedite in tutta Italia?
Sì. Prima di spedire ti confermiamo disponibilità e tempi; per gli articoli su ordinazione ti indichiamo la data prevista.
Ti aiutiamo a scegliere
Scrivici veicolo, allestimento e come lo usi: ti indichiamo il prodotto giusto e cosa serve per completare l’installazione.