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Verricello elettrico RUNVA EWX 2000 12 V, cavo in acciaio, tiro 907 kg
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Codice EWX2000U-12V · IVA inclusa
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Verricello elettrico · RUNVA
Verricello elettrico RUNVA EWX 2000 12 V, cavo in acciaio, tiro 907 kg
Verricello elettrico compatto per quad e ATV, UTV, rimorchi, carrelli e piccole imbarcazioni: 2.000 lb (907 kg) di tiro al primo strato, motore a magneti permanenti a 12 V e riduttore in acciaio 153:1. Questa versione ha la scatola relè montata sopra il motore (tipo U), comando a filo e cavo in acciaio zincato Ø 4 mm × 15 m con gancio a forcella su guida a rulli; nella confezione trovi anche bozzello e piastra di montaggio.
907 kgtiro al primo strato (2.000 lb)
2,9 m/minvelocità a vuoto a 12 V
8,4 kgpeso netto del verricello
153:1rapporto di riduzione
Chiedi la verifica su WhatsAppChiama 335 181 3665Prima dell’ordine controlliamo con te peso del mezzo, piastra di montaggio, tensione dell’impianto e collegamento alla batteria.
Verricello elettrico RUNVA EWX 2000 12 V: che cos’è?
EWX2000U-12V è un verricello elettrico RUNVA della serie EWX2000: tiro nominale 2.000 lb (907 kg) al primo strato, motore a magneti permanenti 12 V (1,7 kW assorbiti, 0,6 kW resi), riduttore in acciaio 153:1, freno automatico e frizione a innesto libero. Tamburo Ø 31,5 × 73 mm, ingombro 308 × 113 × 150 mm, peso netto 8,4 kg. A pieno carico tira a 1,1 m/min (3,6 ft/min) assorbendo 145 A. Fornito con cavo in acciaio zincato Ø 4 mm × 15 m con gancio a forcella, guida a rulli, comando a filo, scatola relè tipo U e bozzello.
Scheda tecnica
| Codice | EWX2000U-12V |
|---|---|
| Marca | RUNVA |
| Modello | RUNVA EWX 2000, scatola relè tipo U |
| Trazione nominale | 2.000 lb (907 kg), fune singola al primo strato |
| Tensione | 12 V |
| Motore | A magneti permanenti; a 12 V: 1,7 kW (2,3 hp) in ingresso, 0,6 kW (0,8 hp) in uscita |
| Riduttore | Epicicloidale, ingranaggi interamente in acciaio, rapporto 153:1 |
| Freno | Automatico meccanico, interviene quando il motore si ferma sotto carico |
| Frizione | A innesto libero (CLUTCH IN / CLUTCH OUT) |
| Tamburo | Ø 31,5 × 73 mm (Ø 1,24 × 2,87 in) |
| Fune fornita | Acciaio zincato Ø 4 mm × 15 m (5/32 in × 49 ft) con gancio a forcella e cinghia salvamani |
| Guida fune | A rulli |
| Comando | A filo |
| Scatola relè | Tipo U, montata sopra il motore |
| Foratura di fissaggio | 79,5 mm (3,13 in), 2 viti M8 |
| Dimensioni (L × P × H) | 308 × 113 × 150 mm (12,1 × 4,5 × 5,9 in) |
| Peso netto | 8,4 kg (18,4 lb), versione con cavo in acciaio |
| Peso per la spedizione | 9,8 kg |
| Impiego | Uso intermittente; non adatto al sollevamento |
Prestazioni al primo strato
| A vuoto | 12 V: 2,9 m/min (9,5 ft/min), 15 A; 24 V: 3,0 m/min (9,8 ft/min), 12 A |
|---|---|
| 500 lb (227 kg) | 12 V: 2,5 m/min (8,2 ft/min), 60 A; 24 V: 2,7 m/min (8,9 ft/min), 40 A |
| 1.500 lb (680 kg) | 12 V: 1,7 m/min (5,6 ft/min), 115 A; 24 V: 2,3 m/min (7,5 ft/min), 60 A |
| 2.000 lb (907 kg) | 12 V: 1,1 m/min (3,6 ft/min), 145 A; 24 V: 1,9 m/min (6,2 ft/min), 80 A |
Trazione e fune per strato
| 1° strato | 907 kg (2.000 lb), 2,0 m (6,6 ft) di fune avvolta |
|---|---|
| 2° strato | 739 kg (1.630 lb), 4,3 m (14,1 ft) di fune avvolta |
| 3° strato | 626 kg (1.380 lb), 6,8 m (22,3 ft) di fune avvolta |
| 4° strato | 540 kg (1.190 lb), 9,5 m (31,2 ft) di fune avvolta |
| 5° strato | 476 kg (1.050 lb), 12,5 m (41,0 ft) di fune avvolta |
| 6° strato | 426 kg (940 lb), 15,0 m (49,2 ft) di fune avvolta |
Elettrico
| Corrente massima | 145 A a 12 V con 907 kg sul primo strato |
|---|---|
| Cavi forniti | Cavi batteria rosso (+) e nero (−) lunghi 5,9 ft, circa 1,8 m, in uscita dalla scatola relè |
| Relè | A tenuta, nella scatola di comando tipo U |
Dati dichiarati da RUNVA (manuale ufficiale e schede tecniche del costruttore).
Dotazione di serie
| Verricello | EWX 2000, 12 V, scatola relè tipo U sopra il motore |
|---|---|
| Comando a filo | Incluso: si collega alla presa della scatola relè e ti permette di stare lontano dalla fune in tiro |
| Telecomando wireless | Non incluso: si aggiunge con un kit RUNVA emettitore + ricevitore |
| Fune | Cavo in acciaio zincato Ø 4 mm × 15 m (5/32 in × 49 ft), avvolto dal basso, con gancio a forcella e cinghia salvamani |
| Guida fune | Guida a rulli |
| Bozzello | Incluso: puleggia di rinvio per raddoppiare la linea o cambiare la direzione del tiro |
| Piastra di montaggio | Inclusa |
| Cavi di potenza | Cavi batteria rosso (+) e nero (−) lunghi 5,9 ft, circa 1,8 m, in uscita dalla scatola relè |
| Viteria | Viti, rondelle e dadi per il montaggio |
Come è fatto: motore, riduttore, freno e frizione
Motore a magneti permanenti
A 12 V assorbe 1,7 kW (2,3 hp) e ne rende 0,6 (0,8 hp). È compatto ed efficiente ai carichi medio-bassi; nei tiri lunghi a pieno carico scalda più di un motore a eccitazione in serie, per questo si lavora a intervalli lasciandolo raffreddare.
Riduttore in acciaio
Riduttore epicicloidale con ingranaggi interamente in acciaio, rapporto 153:1: trasforma la potenza del motore nella forza di tiro sul tamburo Ø 31,5 × 73 mm.
Freno automatico
Quando il motore si ferma con un carico sulla fune il freno meccanico interviene da solo sul tamburo. Il verricello non è fatto per tenere a lungo un carico: a fine recupero blocca il mezzo con i suoi freni e scarica la fune.
Frizione a innesto libero
Con la leva su CLUTCH OUT il tamburo gira libero e svolgi la fune a mano; su CLUTCH IN il tamburo è collegato al riduttore. Non disinnestare mai la frizione con un carico sulla fune.
Scatola relè U
Il relè è dentro la scatola montata sopra il motore: un solo gruppo da fissare, ingombro in altezza 150 mm. La corrente della batteria passa dal relè a tenuta prima di arrivare al motore.
Prestazioni: trazione, velocità e assorbimento
Primo strato
| Carico sul cavo | Velocità a 12 V | Velocità a 24 V | Corrente a 12 V | Corrente a 24 V |
|---|---|---|---|---|
| a vuoto | 2,9 m/min (9,5 ft/min) | 3,0 m/min (9,8 ft/min) | 15 A | 12 A |
| 500 lb (227 kg) | 2,5 m/min (8,2 ft/min) | 2,7 m/min (8,9 ft/min) | 60 A | 40 A |
| 1.500 lb (680 kg) | 1,7 m/min (5,6 ft/min) | 2,3 m/min (7,5 ft/min) | 115 A | 60 A |
| 2.000 lb (907 kg) | 1,1 m/min (3,6 ft/min) | 1,9 m/min (6,2 ft/min) | 145 A | 80 A |
La tabella vale con il primo strato di fune sul tamburo. Questa versione è a 12 V: a pieno carico tira a 1,1 m/min e assorbe 145 A, il dato con cui si dimensionano batteria, cavi e protezione.
Trazione e fune avvolta per strato
| Strato | Trazione massima | Fune avvolta in totale |
|---|---|---|
| 1° strato | 907 kg (2.000 lb) | 2,0 m (6,6 ft) |
| 2° strato | 739 kg (1.630 lb) | 4,3 m (14,1 ft) |
| 3° strato | 626 kg (1.380 lb) | 6,8 m (22,3 ft) |
| 4° strato | 540 kg (1.190 lb) | 9,5 m (31,2 ft) |
| 5° strato | 476 kg (1.050 lb) | 12,5 m (41,0 ft) |
| 6° strato | 426 kg (940 lb) | 15,0 m (49,2 ft) |
Ogni strato aumenta il diametro di avvolgimento e riduce la forza: al 3° strato la trazione scende a 626 kg, all’ultimo a 426 kg. Per i recuperi pesanti svolgi più fune, così lavori sugli strati interni, oppure raddoppia la linea con il bozzello: il manuale RUNVA lo consiglia oltre il 70% del tiro nominale, cioè oltre circa 635 kg.
Come scegliere: è il verricello giusto per il tuo veicolo?
Quanto tiro ti serve
RUNVA non indica un coefficiente fisso tra il peso del mezzo e il tiro del verricello: conta quanto il mezzo è affondato, la pendenza e il fondo. Il manuale dà due regole: oltre il 70% del tiro nominale (circa 635 kg) usa il bozzello per raddoppiare la linea e lascia sempre almeno 5 spire di fune sul tamburo. Confronta il peso del tuo quad, del rimorchio o della barca con la tabella per strato: lì vedi quanto tira davvero.
Fune sintetica o cavo in acciaio
La fune sintetica pesa molto meno, galleggia e, se cede, accumula meno energia elastica: lavora con la guida fissa in alluminio e va protetta da abrasione e spigoli. Il cavo in acciaio resiste meglio a rocce, sabbia e attrito e lavora con la guida a rulli. Questa versione monta il cavo in acciaio Ø 4 mm × 15 m.
Comando a filo o wireless
Il comando a filo si collega alla scatola relè e ti tiene lontano dalla fune in tiro. Il telecomando wireless non è incluso: puoi aggiungerlo dopo con un kit RUNVA emettitore e ricevitore della stessa tensione.
12 V o 24 V
Scegli la tensione del tuo impianto: un verricello a 12 V non si collega a 24 V e viceversa. A pieno carico questa serie assorbe 145 A a 12 V e 80 A a 24 V, e a 24 V sotto carico è più veloce (1,9 contro 1,1 m/min).
Ingombro e scatola relè
Con la scatola sopra il motore il verricello è alto 150 mm e lungo 308 mm: controlla lo spazio sopra il supporto, soprattutto sotto il paraurti di un quad.
Come si installa e si collega
Guida pratica basata sul manuale ufficiale RUNVA. Se non hai esperienza di impianti elettrici affidati a un installatore 4x4: un collegamento sbagliato può bruciare motore o relè e far decadere la garanzia.
1. Prima di iniziare
- Il verricello va fissato solo su una piastra o un paraurti progettati per verricelli e dimensionati per la sua trazione: mai su supporti improvvisati o sul solo paraurti di serie.
- Batteria in buono stato e non inferiore a 750 CCA (indicazione RUNVA): una batteria più piccola può danneggiare motore e relè. Su impianto 12 V il verricello deve essere della stessa tensione.
- Alternatore efficiente: durante l’uso il motore del veicolo resta acceso per ricaricare la batteria.
- Lavora a batteria scollegata, con occhiali protettivi e senza anelli o orologi: la batteria contiene gas infiammabili.
2. Montaggio meccanico
- Appoggia il verricello su una superficie piana: motore, tamburo e riduttore devono restare allineati, altrimenti il carico non si distribuisce in modo uniforme (manuale RUNVA).
- Fissa la guida a rulli (corretta per il cavo in acciaio) alla piastra con 2 viti M10 complete di rondella piana, rondella elastica e dado autobloccante, infilate dall’interno della piastra.
- Sblocca la frizione (posizione OUT), estrai qualche centimetro di fune, falla passare nella guida e fissa il verricello con le 4 viti M10 e relative rondelle. Serra secondo le indicazioni del costruttore della piastra o del paraurti.
- La fune deve uscire da sotto il tamburo. Posizione standard: guardando il verricello di fronte, motore a sinistra e riduttore a destra. Se lo monti ruotato di 180°, la fune va svolta tutta e riavvolta nel verso opposto seguendo la freccia sul verricello.
- Il riduttore si può ruotare seguendo le istruzioni del costruttore; il motore no.
3. Collegamento elettrico
- I due cavi corti della scatola relè vanno al motore: F2 al + del motore, F1 al − del motore.
- Cavo rosso lungo al polo positivo della batteria, passando per lo staccabatteria o la protezione.
- Cavo nero lungo al polo negativo della batteria.
- Collega la massa direttamente al negativo della batteria, non al telaio: con la massa sul telaio motore e relè possono danneggiarsi (indicazione RUNVA). Solo con alternatore “intelligente” o batterie a gestione elettronica che non lo permettono, la massa va sul punto di massa batteria previsto dal costruttore del veicolo.
- Installa uno staccabatteria sul cavo positivo e tienilo aperto quando il verricello non si usa: elimina il rischio di cortocircuiti e di azionamenti accidentali.
- Fai passare i cavi lontano da collettori, parti in movimento e spigoli, con guaine e passacavi in gomma; fissali con fascette ogni 20–30 cm.
- Serra bene tutti i dadi dei morsetti e rimonta i cappucci. Un morsetto lento scalda e fa perdere potenza.
- Se devi allungare i cavi (verricello posteriore, rimorchio, scatola relè lontana) aumenta anche la sezione: con cavi più lunghi cresce la caduta di tensione e il motore soffre (indicazione RUNVA).
Assorbimento massimo dichiarato: 145 A a 12 V con 907 kg sul primo strato. Cavi, staccabatteria e protezione devono reggere questa corrente.
Cavi forniti: Cavi batteria rosso (+) e nero (−) lunghi 5,9 ft, circa 1,8 m, in uscita dalla scatola relè.
4. Prima prova e verso di rotazione
- Porta la frizione su OUT, estrai un po’ di fune e riporta la frizione su IN.
- Collega il comando e premi OUT: se il tamburo svolge la fune il collegamento è giusto. Se invece la riavvolge, inverti i cavi sul motore e ripeti la prova (manuale RUNVA).
- Prova il verricello in entrambi i versi per uno o due secondi.
- Riavvolgi il cavo in acciaio con un leggero carico e a spire ordinate: un cavo avvolto lento si schiaccia tra gli strati e si rovina.
Uso in sicurezza: cosa fare e cosa non fare
Da fare
- Prima di ogni uso controlla la fune, il gancio, i bulloni di fissaggio e i collegamenti elettrici.
- Indossa i guanti e usa la cinghia salvamani per guidare il gancio: le mani non devono mai avvicinarsi a meno di 30 cm da guida e tamburo.
- Ancora il gancio a una fascia, una catena o un bozzello adeguati: mai richiudere il gancio sulla fune stessa.
- Tieni sempre almeno 5 spire di fune ben strette sul tamburo.
- Oltre il 70% della trazione nominale usa il bozzello per raddoppiare il tiro: riduce il carico su fune e verricello fino al 50%.
- Tira il più possibile in linea retta: tiri brevi in diagonale servono solo a raddrizzare il veicolo.
- Tieni acceso il motore del veicolo durante il recupero.
- Metti uno smorzatore o una coperta pesante sulla fune a circa 1,5–2 m dal gancio e apri il cofano come protezione.
- Allontana tutti: nessuno davanti o dietro al veicolo o al punto di ancoraggio.
- Riprendi il lasco con colpi brevi del comando: gli strappi possono superare di molto la portata di fune e tamburo.
- A fine lavoro scollega il comando, apri lo staccabatteria e riponi il comando in un luogo asciutto.
- Svolgi e riavvolgi la fune almeno una volta ogni 4–6 settimane: i verricelli non amano restare fermi a lungo (indicazione RUNVA).
Da non fare
- Non usare mai il verricello per sollevare carichi o per sollevare o spostare persone.
- Non scavalcare mai la fune e non avvicinarti a una fune in tensione.
- Non sbloccare mai la frizione con la fune sotto carico.
- Non trainare un carico spostando il veicolo con la fune agganciata.
- Non superare la trazione indicata in tabella per lo strato di fune su cui stai lavorando.
- Non tirare per più di 1 minuto vicino alla portata massima: lascia raffreddare il motore qualche minuto. Se il motore scotta al tatto, fermati.
- Se il motore si blocca, non continuare a dare corrente.
- Non tenere il veicolo appeso al verricello: a recupero finito metti il freno e scarica la fune.
- Non far scorrere la fune tra le mani durante il riavvolgimento.
- Non usare in servizio continuo: il verricello elettrico è progettato per uso intermittente.
Il recupero passo per passo
- Valuta la situazione e pianifica il recupero.
- Guanti, frizione su OUT, cinghia salvamani sul gancio.
- Svolgi la fune fino al punto di ancoraggio e aggancia fascia, catena o bozzello.
- Frizione su IN, collega il comando, motore del veicolo acceso.
- Metti la fune in tensione con colpi brevi, poi controlla di nuovo ancoraggi e spire sul tamburo (almeno 5).
- Smorzatore sulla fune, cofano aperto, area libera.
- Recupera con tiro regolare; il veicolo recuperato in folle e senza freno a mano, il pedale del freno si rilascia solo a fune in piena tensione.
- Recupero finito: freno e marcia inserita, scarica la tensione, sgancia la fune.
- Riavvolgi a spire ordinate tenendo le mani lontane, fissa il gancio, scollega il comando e controlla collegamenti e bulloni.
Indicazioni tratte dal manuale ufficiale RUNVA (avvertenze di sicurezza e tecniche di recupero dalla A alla Z). Ogni recupero è diverso: se sei alle prime armi, un corso di guida fuoristrada o un club 4x4 ti insegnano le tecniche in sicurezza.
Manutenzione e problemi frequenti
Manutenzione
- Controlla periodicamente il serraggio dei bulloni di fissaggio e dei collegamenti elettrici; tienili puliti da sporco e ossido.
- Il riduttore è lubrificato in fabbrica con grasso al litio per alte temperature ed è sigillato: non serve lubrificazione interna.
- Non aprire il riduttore: le riparazioni vanno fatte dal costruttore o da un centro autorizzato.
- Sostituisci la fune appena mostra fili rotti, schiacciature o usura, solo con il ricambio originale della stessa misura.
| Problema | Causa possibile | Cosa fare |
|---|---|---|
| Il motore non parte | Comando non inserito a fondo; morsetti batteria allentati; comando difettoso; motore guasto; acqua nel motore | Inserisci bene il comando; serra i dadi dei morsetti; sostituisci il comando; verifica la tensione al morsetto con il pulsante premuto (se c’è tensione il motore è da sostituire); se è entrata acqua lascia scolare e asciugare, poi fai brevi giri a vuoto |
| Il motore gira ma il tamburo no | Frizione non inserita | Porta la frizione su IN; se il problema resta serve un tecnico |
| Il motore gira piano o senza forza | Tensione o corrente insufficiente; collegamenti ossidati o lenti | Ricarica la batteria e usa il verricello a motore acceso; pulisci, serra o sostituisci i cavi |
| Il motore scalda troppo | Uso troppo prolungato | Fai pause per lasciarlo raffreddare |
| Il motore gira in un solo verso | Comando difettoso; cavi della batteria o del motore lenti o ossidati | Pulisci e serra i collegamenti; ripara o sostituisci il comando |
| Il freno non tiene | Verricello che lavora nel verso sbagliato; freno consumato | Correggi il verso di lavoro (in senso orario guardando dal lato motore); fai regolare o sostituire il freno |
Tabella tratta dal capitolo Trouble shooting del manuale ufficiale RUNVA.
Codici ricambio e compatibilità
| Codice | Ricambio | Riferimento nel manuale |
|---|---|---|
| MT2000-12V | Motore 12 V per verricello 2.000 lb | X0200100-U (gruppo motore) |
| ESC2000 | Spazzole del motore MT2000 e MT3000 | — |
| EM2000 | Frizione per verricelli 2.000–3.000 lb | X0300500 (gruppo frizione) |
| SN200A-12V | Relè 200 A 12 V per verricelli 2.000–3.500 lb | relè dentro la scatola di comando |
| CB200U-12V | Scatola relè SN200 con cavi, 12 V | X0301000 (sezione di comando tipo U) |
| CB200X-12V | Scatola relè SN200 con cavi e telecomando wireless, 12 V | X0301000 (sezione di comando tipo U) |
| CA4X15C | Cavo in acciaio Ø 4 mm × 15 m con gancio | X0200700 (cavo completo) |
| HK-1/4 | Gancio 1/4 per verricelli 2.000–3.500 lb | — |
| RF3000 | Guida a rulli in acciaio inox per verricelli 2.000–3.500 lb | X0300600 (guida a rulli) |
| AHF2500 | Guida fissa in alluminio per fune sintetica, 2.000–3.500 lb, interasse fori 110 mm | — |
| IST3000 | Piastra di montaggio per verricelli 2.000–3.000 lb | — |
| SNB3000 | Bozzello con gancio per verricelli 2.000–3.500 lb | — |
| RC6 | Comando a filo da manubrio per ATV e quad, cavo 3 m | — |
| WSE2+WSR4 12V | Telecomando wireless medio, emettitore + ricevitore 12 V | — |
| WSE3+WSR4-12V | Telecomando wireless grande, emettitore + ricevitore 12 V | — |
| P23A | Batteria 23A 12 V per i telecomandi wireless RUNVA piccolo e medio | — |
I numeri nella terza colonna sono i riferimenti dell’esploso del manuale RUNVA: servono per riconoscere il pezzo. Per ordinare un ricambio mandaci il codice del verricello e una foto della targhetta.
Manuali e istruzioni (PDF)
Documenti ufficiali RUNVA in lingua originale: specifiche, schemi, montaggio, uso e ricambi.
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Domande frequenti
Che batteria serve?
Il manuale RUNVA non indica una capacità minima per questo verricello: indica invece quanto assorbe. A 12 V la corrente va da 15 A a vuoto fino a 145 A a pieno carico, quindi serve una batteria in buona salute e carica, con morsetti puliti e serrati. Il manuale chiede di tenere acceso il motore del veicolo durante il tiro, così l’alternatore sostiene la tensione e il verricello mantiene forza e velocità. Se la batteria è piccola o vecchia, il verricello rallenta e il motore elettrico scalda di più.
Posso montarlo sul mio quad o sul mio paraurti?
Sì, se il supporto è dimensionato per 907 kg di tiro e accetta la foratura del verricello: 79,5 mm (3,13 in), 2 viti M8. Il manuale dice che la foratura è quella standard della categoria e che molti kit di montaggio per ATV la usano. La superficie deve essere piana, perché motore, tamburo e riduttore restino allineati e il carico si distribuisca bene. Nella confezione c’è la piastra di montaggio; per un supporto universale c’è la piastra RUNVA IST3000. Mandaci marca e modello del mezzo e verifichiamo noi.
Che differenza c’è tra le versioni U, UW e UWS?
Il verricello EWX2000 è lo stesso: cambia la dotazione. U ha la scatola relè montata sopra il motore, il comando a filo e il cavo in acciaio Ø 4 mm × 15 m con guida a rulli. UW aggiunge il telecomando wireless, che funziona fino a circa 15 m. UWS ha il telecomando wireless e la fune sintetica Ø 5 mm × 14 m con guida fissa in alluminio. Ogni versione esiste a 12 V e a 24 V. Questa scheda è la versione EWX2000U-12V.
Meglio fune sintetica o cavo in acciaio?
Dipende da dove lavori. La fune sintetica è molto più leggera, galleggia, si maneggia meglio con i guanti e, se cede, accumula meno energia del cavo in acciaio: è comoda su barca e rimorchio e nei recuperi frequenti. Va però protetta da abrasione e spigoli e lavora con la guida fissa in alluminio. Il cavo in acciaio sopporta meglio rocce, sabbia e sfregamenti e lavora con la guida a rulli. Questa versione monta il cavo in acciaio Ø 4 mm × 15 m.
Quanto tira al terzo strato?
Al terzo strato la trazione massima dichiarata da RUNVA è 626 kg (1.380 lb), contro 907 kg al primo strato. Ogni strato aumenta il diametro su cui si avvolge la fune e quindi riduce la forza: all’ultimo strato, con tutta la fune avvolta, si arriva a 426 kg. Per un recupero pesante svolgi più fune, così il verricello lavora sugli strati interni, oppure usa il bozzello per raddoppiare la linea, come consiglia il manuale oltre il 70% del tiro nominale.
Per quanto tempo posso tirare di fila?
È un verricello a uso intermittente. Il manuale RUNVA dice di non tirare per più di un minuto alla trazione nominale o vicino, e di lasciare raffreddare il motore qualche minuto prima di riprendere. Se il motore diventa troppo caldo da toccare, fermati e aspetta. Se il motore va in stallo non tenere premuto il comando. A pieno carico a 12 V l’assorbimento è 145 A: tiri brevi e pause proteggono motore, relè e batteria.
Posso usarlo su un impianto a 24 V?
No. Questa versione EWX2000U-12V è a 12 V: motore, relè e comandi sono per 12 V. Collegarla a una tensione diversa danneggia motore e scatola relè. Per un impianto a 24 V c’è la stessa versione nell’altra tensione, codice EWX2000U-24V, con stessa foratura, stesso tamburo e stessa fune. A 24 V, a pari carico, la corrente è più bassa e la velocità sotto carico più alta: a pieno carico 80 A a 24 V contro 145 A a 12 V.
È impermeabile?
RUNVA non dichiara un grado di protezione IP per questo verricello. Il manuale indica che la corrente passa da un relè a tenuta stagna, chiuso nella scatola di comando, e nella ricerca guasti spiega cosa fare se entra acqua nel motore: scaricarla, asciugare e farlo girare a brevi colpi senza carico finché è asciutto. Dopo l’uso nel fango o in acqua sciacqua, asciuga e controlla che i collegamenti siano puliti. Quando non lo usi, scollega il comando e chiudi la presa con il suo tappo.
Cosa c’è nella scatola?
Nella confezione della versione EWX2000U-12V trovi: scatola relè sopra il motore, comando a filo, cavo in acciaio zincato Ø 4 mm × 15 m con gancio a forcella, guida a rulli, bozzello, piastra di montaggio, cavi di collegamento alla batteria, viteria. Il manuale ricorda che servono anche alcuni accessori che non sono inclusi: guanti da lavoro per maneggiare la fune, una fascia di ancoraggio da albero (tree saver) e una coperta pesante da appoggiare sulla fune durante il tiro, per smorzarla se dovesse cedere. Per il collegamento alla batteria ti aiutiamo noi a scegliere protezione e morsetti.
Posso usarlo per sollevare un carico?
No. Il manuale RUNVA lo vieta in modo esplicito: il verricello non va usato per sollevare in verticale, come paranco o per carichi sospesi, e non va mai usato per spostare persone. È progettato per tirare in orizzontale o su pendenza un mezzo o un carico appoggiato al suolo. Freno, fune e attacchi non sono certificati per il sollevamento. Se ti serve alzare un carico, serve un apparecchio di sollevamento omologato. Durante il tiro nessuno deve stare vicino o scavalcare la fune in tensione.
Quali ricambi sono disponibili?
Per questo verricello trovi i ricambi RUNVA più usati: motore MT2000-12V, spazzole ESC2000, frizione EM2000, relè SN200A-12V, scatola relè completa con cavi, cavo in acciaio CA4X15C, gancio HK-1/4, guida a rulli RF3000, guida fissa AHF2500, bozzello SNB3000, comando da manubrio RC6 e telecomandi wireless. La tabella «Codici ricambio» riporta anche il riferimento del pezzo nell’esploso del manuale. Il riduttore invece non va aperto: il manuale lo dichiara lubrificato e sigillato in fabbrica. Mandaci una foto della targhetta e troviamo il pezzo giusto.
Posso montarlo su un carrello, un rimorchio o una barca?
Sì: RUNVA lo propone per quad e ATV, rimorchi e uso nautico. Il manuale prevede il montaggio su superfici piane come pianali di rimorchi, step bumper e cassoni, anche con il canale di montaggio universale. Su un carrello portabarca o portaquad è utile per caricare il mezzo: rispetta però la trazione per strato e ricorda che il verricello non è un freno di stazionamento. A fine carico blocca il mezzo con cinghie e scarica la fune. Per l’uso in acqua valuta anche la versione con fune sintetica.
Come funziona la frizione per svolgere la fune a mano?
Ruota la leva della frizione su CLUTCH OUT: il tamburo si scollega dal riduttore e puoi svolgere la fune a mano fino all’ancoraggio, usando la cinghia salvamani. Poi riporta la leva su CLUTCH IN; se non si innesta subito, gira un poco il tamburo a mano finché scatta. Il manuale vieta di disinnestare la frizione con un carico sulla fune. Per riavvolgere, tieni la fune leggermente in tensione e avvolgila dal basso, senza avvicinare le mani al verricello: gli ultimi metri si finiscono a mano.
Quanto è veloce?
A 12 V, al primo strato, RUNVA dichiara 2,9 m/min a vuoto e 1,1 m/min (3,6 ft/min) a pieno carico con 907 kg. La velocità dipende dal carico e dalla tensione della batteria: con il motore del veicolo acceso la tensione resta più alta e il verricello mantiene la velocità. È un verricello pensato per tirare con controllo, non per avvolgere in fretta: per svolgere usa la frizione a innesto libero, che è molto più rapida.
Spedizione e consegna
Spedizioni in Italia e all’estero: il costo dipende dalla destinazione e te lo confermiamo prima dell’ordine.
Spedizione in tutta Italia, isole e zone disagiate comprese. I verricelli compatti per quad, rimorchi e barche partono con corriere espresso in collo singolo.
Garanzia e assistenza
Garanzia legale di conformità di 24 mesi per i consumatori.
Assistenza tecnica e ricambi passano direttamente da noi: scrivici indicando il codice articolo e una foto della targhetta del verricello.
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Supporto tecnico Argoing
Ti aiutiamo a scegliere il verricello in base al peso del quad, del rimorchio o della barca e all’uso che ne fai. Prima della spedizione verifichiamo con te piastra di montaggio, guida, tensione dell’impianto e collegamento alla batteria.
Tecnica e vendita
Stefano Scomparin
Amministrazione e ordini
Annalisa Alimonti
Ufficio
Argoing S.r.l.
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