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Kit sospensioni EFS X-TREME HDT rialzo +100 mm – Nissan Patrol GR Y61 1998-2010
2.418,04 €
Codice EFS-NPY61L-K100EHDT · IVA inclusa
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EFS · XTREME HDT
EFS X-TREME HDT rialzo +100 mm – Nissan Patrol GR Y61 1998-2010
Kit EFS per Nissan Patrol GR Y61 1998-2010: ammortizzatori XTREME (bitubo interamente idraulico (senza gas), pistone da 45 mm) e molle tarate per un carico extra costante di 50-80 kg davanti e 250 kg dietro, rialzo indicativo 100 mm. Nato per le competizioni fuoristrada: struttura sovradimensionata pensata per resistere a urti ripetuti e a fatica estrema.
+100 mmrialzo indicativo
50-80 kgextra asse ant.
250 kgextra asse post.
XTREMEammortizzatore
Fa per te se…
- il tuo profilo di carico è pesante: carico importante e costante: allestimento completo, cellula o tenda pesante, verricello e paraurti in acciaio, traino frequente;
- il tuo uso è quello di chi usa il veicolo in modo duro: raid, trial, percorsi tecnici, gare e piste molto rovinate percorse a ritmo sostenuto.
Scegli un’altra versione se…
- il mezzo è più leggero → XTREME HD (molle troppo dure: posteriore alto e saltellante a vuoto);
- preferisci un uso misto equilibrato a un prezzo più contenuto → EFS ELITE HDT;
- preferisci costanza di smorzamento sui lunghi sterrati con il mezzo carico → EFS XTR HDT;
Kit sospensioni EFS X-TREME HDT rialzo +100 mm – Nissan Patrol GR Y61 1998-2010: che cos’è?
Kit EFS per Nissan Patrol GR Y61 1998-2010: ammortizzatori XTREME (bitubo interamente idraulico (senza gas), pistone da 45 mm) e molle tarate per un carico extra costante di 50-80 kg davanti e 250 kg dietro, rialzo indicativo 100 mm. Nato per le competizioni fuoristrada: struttura sovradimensionata pensata per resistere a urti ripetuti e a fatica estrema. Codice EFS-NPY61L-K100EHDT, prezzo 2.418,04 € IVA inclusa. Argoing verifica con te la compatibilità con il veicolo, la disponibilità e i tempi prima dell’ordine.
Scheda tecnica
| Codice | EFS-NPY61L-K100EHDT |
|---|---|
| Marca | EFS |
| Veicolo | Nissan Patrol GR Y61 1998-2010 |
| Rialzo | +100 mm |
| Carico extra asse anteriore | 50-80 kg |
| Carico extra asse posteriore | 250 kg |
| Architettura | Bitubo interamente idraulico, senza gas |
| Pistone | 45 mm |
| Stelo | 20 mm extra-rinforzato |
| Tubo esterno | 2 mm alta resistenza |
| Olio | Fluido speciale per alte temperature, valvola di non ritorno |
| Tenute | Viton multi-labbro, fasce pistone metalliche |
| Attacchi | Occhi e perni maggiorati, cuffia parapolvere più grande |
| Valvola | DMC |
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I carichi extra sono il peso costante che aggiungi al veicolo di serie: accessori fissi, allestimento, bagagli abituali. Scegli la riga che somiglia di più al tuo mezzo come lo usi davvero.
| Versione | Rialzo | Extra ant. kg | Extra post. kg | Prezzo |
|---|---|---|---|---|
| ELITE | +50 mm | 0-85 | 100 | € 1445,70 |
| ELITE | +75 mm | 0-50 | 150 | € 1579,90 |
| ELITE HD | +50 mm | 90-120 | 100 | € 1482,30 |
| ELITE HD | +75 mm | 50-90 | 150 | € 1616,50 |
| ELITE HDT | +50 mm | 90-120 | 200 | € 1506,70 |
| ELITE HDT | +75 mm | 50-90 | 300 | € 1616,50 |
| XTR | +50 mm | 0-85 | 100 | € 1543,30 |
| XTR | +75 mm | 0-50 | 150 | € 1677,50 |
| XTR HD | +50 mm | 90-120 | 100 | € 1579,90 |
| XTR HD | +75 mm | 50-90 | 150 | € 1714,10 |
| XTR HDT | +50 mm | 90-120 | 200 | € 1604,30 |
| XTR HDT | +75 mm | 50-90 | 300 | € 1714,10 |
| XTREME HD | +100 mm | 50-80 | 150 | € 2418,04 |
| XTREME HDT (questo) | +100 mm | 50-80 | 250 | € 2418,04 |
Comportamento sui terreni: XTREME contro l’assetto di serie
| Terreno | Di serie | XTREME |
|---|---|---|
| Asfaltoprecisione, rollio in curva, frenata | ||
| Sterrato e ondulatocalore e costanza sui corrugati | ||
| Rock / trialcontrollo a bassa velocità, urti | ||
| Baja / alta velocitàcolpi forti e ripetuti | ||
| Neve e ghiaccioaderenza costante, appoggio | ||
| Fangoaltezza da terra, trazione | ||
| Twist (articolazione)ruote a terra sui dislivelli | ||
| Controllo rolliostabilità a carico e col vento |
Valutazione tecnica Argoing da 1 a 5 basata su architettura, dimensioni e taratura dell’ammortizzatore: non è un dato dichiarato dal costruttore. Come leggiamo questa tabella →
Cosa cambia rispetto all’assetto originale
- Altezza: circa +100 mm con il carico indicato. Guadagni luce a terra e angoli di attacco e uscita; il baricentro sale di poco e la taratura più sostenuta tiene sotto controllo il rollio.
- Carico: molle calcolate per 50-80 kg in più davanti e 250 kg in più dietro, sempre a bordo. Più leggero di così: il mezzo resta alto e rigido; più pesante: si abbassa e lavora a fine corsa.
- Smorzamento: bitubo interamente idraulico (senza gas), pistone da 45 mm. Nato per le competizioni fuoristrada: struttura sovradimensionata pensata per resistere a urti ripetuti e a fatica estrema.
- Dopo il montaggio: convergenza e regolazione dei fari. Sulle sospensioni anteriori indipendenti, oltre i 40–50 mm vanno controllati angoli dei semiassi e caster (alcuni kit includono già i correttori).
- Documenti: in Italia la variazione di altezza o di molle va registrata sul libretto: prima dell’ordine ti diciamo quale documentazione è disponibile per il tuo veicolo.
Cosa c’è nella confezione
- 2× ammortizzatori anteriori
- 2× ammortizzatori posteriori
- 2× molle elicoidali anteriori
- 2× molle elicoidali posteriori
- 1× bielletta antirollio anteriore
- 1× bielletta antirollio posteriore
- 1× kit correzione caster
- 1× tubi freno maggiorati
- 1× tubi freno maggiorati
Domande frequenti
Di quanto si alza il veicolo con questo kit?
Circa +100 mm con il carico extra indicato; il valore finale dipende dal peso reale del tuo mezzo.
Che peso posso portare?
Le molle sono tarate per 50-80 kg in più sull’asse anteriore e 250 kg sul posteriore, in modo costante. La portata omologata del veicolo non cambia.
Serve aggiornare il libretto?
Se cambia l’altezza o cambiano le molle, in Italia la modifica va registrata. Prima dell’ordine ti diciamo quale documentazione è disponibile per il tuo veicolo.
Quale versione scelgo?
Somma il peso degli accessori fissi e di ciò che porti sempre a bordo, poi scegli la versione con il carico extra più vicino. Se sei tra due versioni, scrivici: valutiamo insieme l’allestimento.
Spedizione e consegna
Spedizioni in Italia e all’estero: il costo dipende dalla destinazione e te lo confermiamo prima dell’ordine.
Spedizione in tutta Italia, isole e zone disagiate comprese. Gli articoli piccoli partono con corriere espresso; hard top, coperture, cassettiere e scale viaggiano su pallet o in collo singolo con tempi e costi legati alla destinazione.
Garanzia e assistenza
Garanzia legale di conformità di 24 mesi per i consumatori.
Assistenza tecnica e ricambi passano direttamente da noi: scrivici indicando il codice articolo, con una foto del problema.
Spedizioni in Italia e all’esteroCosto in base alla destinazione
Paga a rateSenza interessi
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Amministrazione e ordini
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Ufficio
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