Paga in 3 rate con Satispay – Zero interessi! 💥
Protezione anteriore Almont4WD 8 mm per paraurti originale – Nissan Patrol Y61 2003-2010
Almont4WD · PDN61A8
Protezione anteriore Almont4WD 8 mm per paraurti originale – Nissan Patrol Y61 2003-2010
Almont4WD PDN61A8: protezione anteriore Almont4WD 8 mm per paraurti originale – Nissan Patrol Y61 2003-2010. Duralluminio certificato AW5083 H111 da 8 mm.
Kit protezioni Almont4WD per Nissan Patrol GR Y61 2003-2010
Tutte le protezioni che Almont4WD produce per Nissan Patrol GR Y61 2003-2010, divise per zona del sottoscocca e per spessore. I codici con il prezzo sono disponibili su argoingshop.it; quelli “su richiesta” li ordiniamo per te: scrivici o chiamaci.
| Protezione | SportDuty 6 mm | HeavyDuty 8 mm |
|---|---|---|
| Protezione anteriore | – |
PDN61A8 questa scheda |
| Protezione anteriore per paraurti ARB | – |
PDN61A8ARB 403,00 € |
| Protezione riduttore codice PDN6061BC8, passo corto secondo la descrizione |
– |
PDN6061BC8 561,20 € |
| Protezione riduttore codice PDN6061BL8, passo lungo secondo la descrizione |
– |
PDN6061BL8 451,40 € |
| Protezione serbatoio carburante |
PDN61D6 457,50 € |
– |
Note del costruttore sul montaggio del kit:
- Specifica per veicoli con paraurti ARB
- Scegliere il codice in base al passo (corto o lungo)
Specifiche tecniche PDN61A8
| Codice | PDN61A8 |
|---|---|
| Marca | Almont4WD |
| Peso | 11,4 kg |
Descrizione
- PATROL GRY61 Piastra paramotore anteriore originale 03-10
- Protezione frontale para nissan patrol gr Y61 03-10
- Categoria Nissan Patrol GR Y61 2003-2010
Osservazioni sulla protezione: Duralluminio AW5083 H111 e certificato 8mm.
Qualità
Carico pesante 8 mm
Cosa protegge
La protezione anteriore è la piastra che incontra per prima l’ostacolo: in salita su gradini di roccia, in uscita dai guadi e nei solchi scavati dal fango è il frontale a toccare per primo. Copre i componenti più costosi e delicati da riparare in viaggio, come radiatori, scatola e barre dello sterzo e, a seconda del modello, coppa olio e differenziale anteriore.
Quale spessore scegliere
Il costruttore propone due linee in lega AW5083 H111. La HeavyDuty da 8 mm è pensata per i 4x4 oltre le 3 tonnellate e per i viaggi lunghi su pista (Africa, Asia, Sud America); la SportDuty da 6 mm per i veicoli da overland e l’uso ricreativo, dove conta il rapporto tra resistenza e peso. Secondo Almont4WD la versione da 8 mm è circa il 30% più resistente.
Chi la produce
Almont4WD è un costruttore europeo con sede nel nord della Spagna, attivo dal novembre 1992 nelle protezioni sottoscocca e nelle blindature per veicoli 4x4. Il suo gruppo di lavoro unisce ingegneri industriali, specialisti di metallurgia e meccanici con esperienza in grandi raid come Camel Trophy-G4, Warn Cup 180 e Transsylvania Trophy, e collabora con preparatori di veicoli da rally raid (Dakar, Bajas TT). Le piastre sono progettate e prodotte in Spagna con materie prime europee, tagliate al laser e corredate di certificato di qualità verificato da un’ingegneria esterna.
Confronto tecnico: Almont4WD e le altre protezioni
Una protezione sottoscocca deve reggere l’urto senza restare piegata, pesare il meno possibile sull’avantreno e non arrugginire. Abbiamo messo a confronto le piastre Almont4WD con le soluzioni più diffuse, usando i valori minimi garantiti dalle norme europee sui materiali (EN 485-2 per l’alluminio, EN 10025-2 per l’acciaio) e la stessa forma per tutte.
| Parametro | Almont4WD SportDuty 6 mm duralluminio AW5083 H111 |
Almont4WD HeavyDuty 8 mm duralluminio AW5083 H111 |
Lamiera d’acciaio 3 mm S235, verniciata |
Lamiera d’acciaio 4 mm S235, verniciata |
Alluminio comune 4 mm EN AW-5754 H111 |
Carter in plastica 3 mm polipropilene |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peso della lastra per m² | 16,0 kg | 21,3 kg | 23,5 kg | 31,4 kg | 10,7 kg | 2,7 kg |
| Rigidezza a flessione indice, acciaio 4 mm = 100 |
112 | 267 | 42 | 100 | 33 | < 1 |
| Carico prima della deformazione permanente indice, acciaio 4 mm = 100 |
120 | 213 | 56 | 100 | 34 | n.d. |
| Carico di rottura stimato indice, acciaio 4 mm = 100 |
172 | 306 | 56 | 100 | 53 | n.d. |
| Allungamento minimo a rottura capacità di piegarsi senza criccare |
≥ 15 % | ≥ 16 % | ≥ 26 % | ≥ 26 % | ≥ 18 % | n.d. |
| Comportamento in acqua salata e fango | lega alluminio-magnesio, molto resistente all’acqua di mare | come SportDuty | arrugginisce dove la vernice si scheggia | arrugginisce dove la vernice si scheggia | buona resistenza, ma lega meno robusta | non arrugginisce, ma si spacca o si stacca sugli urti |
| Valore della sola materia prima per m² indicativo, vedi note |
circa 44 € | circa 59 € | circa 18 € | circa 24 € | circa 30 € | n.d. |
Come leggere la tabella. Gli indici confrontano lastre piane della stessa forma: 100 è una lamiera d’acciaio da 4 mm. La rigidezza cresce con il modulo elastico per il cubo dello spessore, il carico prima della deformazione permanente con lo snervamento per il quadrato dello spessore. Per questo la piastra Almont da 6 mm, pur pesando circa la metà della lamiera d’acciaio da 4 mm, è più rigida e sopporta più carico prima di piegarsi; la 8 mm supera di oltre due volte la stessa lamiera. L’acciaio si allunga di più prima di rompersi, ma a parità di peso è molto più sottile e si piega prima.
Fonti: EN 485-2 (alluminio O/H111: AW5083 Rp0,2 ≥ 125 MPa, Rm ≥ 275 MPa; AW5754 Rp0,2 ≥ 80 MPa, Rm ≥ 190 MPa), EN 10025-2 (S235: ReH ≥ 235 MPa, Rm 360–510 MPa), densità e moduli elastici tipici (alluminio 2,66 g/cm³ e 70 GPa; acciaio 7,85 g/cm³ e 210 GPa; polipropilene 0,9 g/cm³ e 1,3–1,8 GPa). Valore della materia prima: alluminio primario LME 3.102,50 $/t al 07/10/2026 convertito al cambio BCE 1,1177 (solo metallo grezzo, prima di lega, laminazione e taglio); lamiera d’acciaio da treno in Italia 750 €/t, settimana al 25/09/2026 (Eurometal). Metodo completo nella guida tecnica Argoing alle piastre paramotore.
Montaggio, manutenzione e garanzia
Nella confezione
Protezione, staffe in acciaio, viteria premontata, certificato con manuale di istruzioni e adesivo, come indicato dal costruttore.
Attrezzi per il montaggio
Chiavi fisse o a bussola da 13 e 17 mm e chiavi a brugola da 5 e 6 mm. Le staffe usano i fori e i filetti originali del telaio: nessuna modifica alla carrozzeria o alla meccanica.
Manutenzione
Lavaggio con idropulitrice una volta l’anno, due o tre volte con uso frequente su sale o fango; controllo annuale del serraggio delle viti.
Garanzia del costruttore
3 anni (Europa e Nord America) contro la rottura della protezione. Esclusi ammaccature, deformazioni da urto e danni al veicolo.
Altri accessori Argoing per questo veicolo
Prodotti compatibili con Nissan Patrol 1998–2010 presenti su argoingshop.it, divisi per categoria. Verifica sempre anno, versione e cabina nella scheda di ciascun articolo, oppure chiedici conferma.
Sospensioni e kit rialzo (46)
- Kit sospensioni EFS ELITE HD rialzo +100 mm – Nissan Patrol GR Y60 1988-1998 (5 porte) 1.876,36 €
- Kit sospensioni EFS ELITE HD rialzo +50 mm – Nissan Patrol 1982-1998 (fari squadrati; 3 porte) 2.041,06 €
- Kit sospensioni EFS ELITE HD rialzo +50 mm – Nissan Patrol 1982-1998 (fari tondi; 3 porte) 2.065,46 €
- Kit sospensioni EFS ELITE HD rialzo +50 mm – Nissan Patrol GR Y60 1988-1998 (5 porte) 1.470,10 €
- Kit sospensioni EFS ELITE HD rialzo +50 mm – Nissan Patrol GR Y61 1998-2010 1.482,30 €
- Kit sospensioni EFS ELITE HD rialzo +50-75 mm – Nissan Patrol GR Y60 1988-1998 (3 porte) 1.568,92 €
- e altri 40 prodotti
Basi verricello e recupero (2)
Supporto tecnico Argoing
Per una verifica rapida inviaci il codice del prodotto e i dati del veicolo (marca, modello, anno, versione) o dell'impianto su cui va installato.
Domande frequenti
- Si può montare insieme a un verricello?
- Sì. Secondo il costruttore le protezioni si montano con il verricello già installato, oppure prima del verricello.
- Va bene con sospensioni rialzate?
- Sì, anche con rialzi non originali, come indicato dal costruttore.
- Va bene con un paraurti aftermarket?
- In genere sì, ma per diversi modelli esistono codici dedicati a paraurti specifici (ARB, AFN, RIVAL e altri): prima dell’ordine ti confermiamo quello giusto.
- Quando non si può montare?
- Il costruttore lo esclude con modifiche a telaio, assali o bracci della sospensione, con kit di abbassamento del differenziale (diff drop), con body lift e, per le piastre serbatoio, con serbatoi maggiorati non originali.
- Che manutenzione serve?
- Un lavaggio con idropulitrice una volta l’anno, due o tre volte se giri spesso su sale o fango, e un controllo annuale del serraggio delle viti.
- Che garanzia ha?
- Il costruttore dà 3 anni di garanzia contro la rottura (crepe) della protezione. Non sono coperti ammaccature, deformazioni da urto e danni al veicolo.