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Protezione serbatoio carburante Almont4WD PDFR2D6 per Ford Ranger T6 PX2 2016-2019 – foto 1 Protezione serbatoio carburante Almont4WD PDFR2D6 per Ford Ranger T6 PX2 2016-2019 – foto 2 Protezione serbatoio carburante Almont4WD 6 mm – Ford Ranger T6 PX2 2016-2019 – immagine 3
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Protezione serbatoio carburante Almont4WD 6 mm – Ford Ranger T6 PX2 2016-2019 2.2 e 3.2 TDCi

428,22 €

Codice PDFR2D6 · IVA inclusa

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Protezione sottoscocca · Almont4WD

Protezione serbatoio carburante Almont4WD 6 mm – Ford Ranger T6 PX2 2016-2019 2.2 e 3.2 TDCi

Piastra in duralluminio AW5083 H111 spessore 6 mm (linea SportDuty) che protegge serbatoio carburante. Per Ford Ranger T6 PX2 2016-2019 con motore 2.2 o 3.2 TDCi. Si fissa ai punti originali con staffe in acciaio e viteria già preinstallata, senza forare. Progettata e prodotta in Spagna da Almont4WD.

6 mmspessore SportDuty
12,2 kgpeso della piastra
3 annigaranzia Almont4WD
Verifica compatibilità su WhatsAppChiama 335 181 3665Prima dell’ordine controlliamo con te generazione, anno e motore sul libretto, paraurti e accessori già montati.

Protezione serbatoio carburante Almont4WD PDFR2D6: che cos’è?

La protezione serbatoio carburante Almont4WD PDFR2D6 è una piastra sottoscocca in duralluminio AW5083 H111 spessore 6 mm (linea SportDuty), peso 12,2 kg, che protegge serbatoio carburante. È compatibile con Ford Ranger T6 PX2 2016-2019 con motore 2.2 o 3.2 TDCi. Lo stesso codice vale anche per Mazda BT-50 II 2012-2020. Si fissa ai fori e ai filetti originali del veicolo con staffe in acciaio e viteria già preinstallata: non si fora e non si modificano carrozzeria o meccanica. Garanzia Almont4WD 3 anni contro la rottura per fessurazione. Argoing verifica generazione e motore sul libretto prima dell’ordine.

Scheda tecnica

CodicePDFR2D6
MarcaAlmont4WD
MarcaAlmont4WD
CodicePDFR2D6
TipoProtezione serbatoio carburante
LineaSportDuty 6 mm
Zone protetteSerbatoio carburante
CondizioneNuovo, imballo originale

Costruzione

MaterialeDuralluminio AW5083 H111 certificato (lega alluminio-magnesio, AlMg4,5Mn0,7)
Spessore6 mm
Peso12,2 kg
FissaggioStaffe in acciaio e viteria preinstallata ai fori e filetti originali, senza forare
AttrezziChiavi 13 e 17 mm, brugole 5 e 6 mm
OrigineProgettata e prodotta in Spagna

Compatibilità

Ford Ranger T6 PX22016-2019 · 2.2 TDCi e 3.2 TDCi
Mazda BT-50 II2012-2020
EsclusioniSerbatoio sostituito con uno di maggiore capacità; modifiche a telaio, assali, tiranti, supporti di trasmissione o barra stabilizzatrice, diff-drop, body lift
Con sospensione rialzataCompatibile

Dati dichiarati da Almont4WD (scheda prodotto e FAQ ufficiali su almont4wd.com). Il confronto con altri materiali è un’elaborazione Argoing sulle norme EN.

Dotazione e kit di fissaggio

Nella confezioneLa protezione, le staffe in acciaio per l’ancoraggio, la viteria preinstallata, il certificato con il manuale di istruzioni e un adesivo Almont4WD
MaterialeDuralluminio AW5083 H111 certificato, spessore 6 mm (linea SportDuty)
Peso12,2 kg
Zone protetteSerbatoio carburante

Montaggio

Fissaggio

Si fissa ai fori e ai filetti originali del veicolo con staffe in acciaio e viteria già preinstallata: non si fora e non si modificano carrozzeria o meccanica. Almont4WD progetta le staffe per assorbire colpi e vibrazioni.

Attrezzi

Almont4WD indica chiavi fisse o a bussola misura 13 e 17 mm e chiavi a brugola misura 5 e 6 mm.

Peso da gestire

La piastra pesa 12,2 kg: in due, con il veicolo su ponte o in buca, la si tiene in posizione mentre si avvitano le prime viti.

Materiali e costruzione

Duralluminio AW5083 H111

Almont4WD usa una lega certificata AW5083 H111 (DIN 1712-1725, AlMg4,5Mn0,7) di qualità aeronautica: alluminio con magnesio, manganese, silicio e titanio. Il risultato è una piastra rigida e resistente ma leggera, che assorbe i colpi senza trasmettere tutta l’energia al telaio.

6 mm o 8 mm

Almont4WD fa due linee: SportDuty 6 mm per overland e uso ricreativo, dove conta il rapporto tra resistenza e leggerezza, e HeavyDuty 8 mm per i lunghi viaggi su pista (Africa, Asia, Sud America) e l’uso semi-sportivo. La 8 mm è circa il 30% più resistente della 6 mm. Questa è SportDuty 6 mm.

Certificato

Tutta la gamma ha un certificato di qualità, materiali e conformità alle direttive europee applicabili alle protezioni sottoscocca, verificato da un’ingegneria esterna.

Chi la produce

Almont4WD è un’azienda europea con sede nel nord della Spagna, attiva dal novembre 1992 nelle protezioni sottoscocca e nelle blindature per 4x4. Il gruppo unisce ingegneri industriali, specialisti di metallurgia e meccanici con esperienza in prove come Camel Trophy-G4, Warn Cup 180 e Transsylvania Trophy. Progetta e produce in Spagna con materie prime europee.

Confronto tecnico: Almont4WD e le altre protezioni

Abbiamo messo a confronto lastre piane della stessa forma, usando i valori minimi garantiti dalle norme europee sui materiali (EN 485-2 per l’alluminio, EN 10025-2 per l’acciaio). Il riferimento 100 è una lamiera d’acciaio S235 di 4 mm verniciata.

ParametroAlmont4WD SportDuty 6 mm AW5083 H111Almont4WD HeavyDuty 8 mm AW5083 H111Acciaio S235 4 mm verniciato
Peso della lastra per m²16,0 kg21,3 kg31,4 kg
Rigidezza a flessione (acciaio 4 mm = 100)112267100
Carico prima della deformazione permanente (acciaio 4 mm = 100)120213100
Carico di rottura stimato (acciaio 4 mm = 100)172306100
Allungamento minimo a rottura≥ 15 %≥ 16 %≥ 26 %
In acqua salata e fangoLega alluminio-magnesio, molto resistente all’acqua di mareCome SportDutyArrugginisce dove la vernice si scheggia
Valore della sola materia prima per m² (indicativo)circa 44 €circa 59 €circa 24 €
ParametroAcciaio S235 3 mm verniciatoAlluminio comune EN AW-5754 H111 4 mmCarter in polipropilene 3 mm
Peso della lastra per m²23,5 kg10,7 kg2,7 kg
Rigidezza a flessione (acciaio 4 mm = 100)4233< 1
Carico prima della deformazione permanente (acciaio 4 mm = 100)5634n.d.
Carico di rottura stimato (acciaio 4 mm = 100)5653n.d.
Allungamento minimo a rottura≥ 26 %≥ 18 %n.d.
In acqua salata e fangoArrugginisce dove la vernice si scheggiaBuona resistenza, ma lega meno robustaNon arrugginisce, ma si spacca o si stacca sugli urti
Valore della sola materia prima per m² (indicativo)circa 18 €circa 30 €n.d.

Come leggere le tabelle. La rigidezza cresce con il modulo elastico per il cubo dello spessore, il carico prima della deformazione permanente con lo snervamento per il quadrato dello spessore. Per questo la piastra Almont4WD 6 mm, pur pesando circa la metà della lamiera d’acciaio di 4 mm, è più rigida e sopporta più carico prima di piegarsi; la 8 mm supera di oltre due volte la stessa lamiera. L’acciaio si allunga di più prima di rompersi, ma a parità di peso è molto più sottile e si piega prima.

Fonti: EN 485-2 (alluminio O/H111: AW5083 Rp0,2 ≥ 125 MPa, Rm ≥ 275 MPa; AW5754 Rp0,2 ≥ 80 MPa, Rm ≥ 190 MPa), EN 10025-2 (S235: ReH ≥ 235 MPa, Rm 360–510 MPa), densità e moduli elastici tipici (alluminio 2,66 g/cm³ e 70 GPa; acciaio 7,85 g/cm³ e 210 GPa; polipropilene 0,9 g/cm³ e 1,3–1,8 GPa). Valore della materia prima: alluminio primario LME 3.102,50 $/t al 07/10/2026 convertito al cambio BCE 1,1177 (solo metallo grezzo, prima di lega, laminazione e taglio); lamiera d’acciaio da treno in Italia 750 €/t, settimana al 25/09/2026 (Eurometal). Metodo completo nella guida tecnica Argoing alle piastre paramotore.

Compatibilità e verifica prima di ordinare

Per quali veicoli

Ford Ranger T6 PX2 2016-2019 con motore 2.2 o 3.2 TDCi. Lo stesso codice vale anche per Mazda BT-50 II 2012-2020.

Riconosci la generazione

Il Ranger T6 PX2 è la serie 2016-2019 con motore 2.2 TDCi o 3.2 TDCi. Nel 2019 convivono PX2 e PX3 e a decidere è il motore: con 2.2 o 3.2 TDCi è un PX2, con 2.0 TDCi o 2.0 Bi-Turbo è un PX3. Tra PX1 e PX2 i motori sono gli stessi: conta l’anno e il frontale restyling.

Cosa guardare sul libretto

Sulla carta di circolazione guarda la data di prima immatricolazione (campo B), la denominazione commerciale (D.3), la cilindrata (P.1) e l’alimentazione (P.3). Mandaci una foto del libretto su WhatsApp: ti confermiamo il codice prima dell’ordine.

Sotto il veicolo

Il serbatoio deve essere quello di serie: se è stato sostituito con uno di maggiore capacità, questa protezione non si monta, come indica Almont4WD.

Modifiche che escludono il montaggio

Almont4WD esclude il montaggio se sono stati modificati telaio, assali o tiranti delle sospensioni, se sono stati cambiati i supporti originali di trasmissioni o barra stabilizzatrice (anche con kit diff-drop) o i supporti della carrozzeria (body lift). Con una sospensione rialzata non originale, invece, le protezioni si montano.

Kit completo per il tuo Ranger

Ranger T6 PX2 2016-2019: protezione anteriore PDFR2A8; protezione cambio e riduttore PDFR2B8; protezione serbatoio carburante PDFR2D6 (questa scheda); protezione differenziale posteriore PDFR2DIF8; protezioni bracci anteriori PDFR2S6. Peso totale circa 48,6 kg.

Manutenzione

Lavaggio

Almont4WD consiglia un lavaggio con acqua in pressione una volta l’anno; due o tre volte se usi spesso il veicolo su terreni salini o con molto fango.

Serraggio

Controlla il serraggio delle viti una volta l’anno e dopo i percorsi più duri.

Dopo un urto

Il duralluminio non arrugginisce. Se dopo un colpo la piastra resta segnata o deformata, la protezione ha fatto il suo lavoro: controlla che staffe e viti siano in ordine.

Istruzioni di montaggio

Il certificato con il manuale di istruzioni di Almont4WD è nella confezione. Se vuoi vederlo prima dell’acquisto, chiedicelo su WhatsApp o per email indicando il codice dell’articolo.

Video

The Almont4WD process

Prodotti collegati

Clicca una scheda e si apre il prodotto.

Domande frequenti

Va bene per il mio Ranger, con il mio motore e il mio anno?

Almont4WD indica questo codice per Ford Ranger T6 PX2 2016-2019 con motore 2.2 o 3.2 TDCi. Lo stesso codice vale anche per Mazda BT-50 II 2012-2020. Per esserne certo guarda sul libretto la data di prima immatricolazione (campo B), la cilindrata (P.1) e l’alimentazione (P.3). Mandaci una foto del libretto su WhatsApp al 335 181 3665: ti confermiamo il codice prima dell’ordine. Se il veicolo ha modifiche a telaio, sospensioni o carrozzeria, indicale nel messaggio.

Serve forare o modificare il veicolo?

No. Almont4WD fornisce la piastra con le staffe in acciaio per l’ancoraggio e la viteria già preinstallata, da fissare ai fori e ai filetti originali del veicolo. Non si fora e non si modificano carrozzeria o meccanica: per questo il montaggio è reversibile e, se un giorno vendi il veicolo, puoi smontare la protezione senza lasciare segni. Le modifiche che invece impediscono il montaggio sono quelle a telaio, assali, tiranti, supporti di trasmissione o carrozzeria.

La posso montare da solo?

Se hai un minimo di esperienza e lavori con il veicolo su ponte o in buca, sì. Almont4WD indica come attrezzi chiavi fisse o a bussola misura 13 e 17 mm e chiavi a brugola misura 5 e 6 mm. La piastra pesa 12,2 kg: conviene essere in due per tenerla in posizione mentre si avvitano le prime viti. Nella confezione trovi il certificato con il manuale di istruzioni.

Si monta con il paraurti originale o con un paraurti aftermarket?

Questa protezione lavora sotto il veicolo, lontano dal paraurti anteriore, quindi il tipo di paraurti non cambia il montaggio. Se monti anche la protezione anteriore Almont4WD, è per quella che va verificato un eventuale paraurti non originale. Mandaci marca e modello del paraurti e una foto del frontale: controlliamo il kit completo prima dell’ordine, comprese eventuali protezioni di serie già montate sotto il veicolo.

Posso montarla con verricello o bull bar?

Sì. Verricello e bull bar si montano sul frontale e non interferiscono con questa protezione, che lavora più indietro, sotto serbatoio carburante. Secondo Almont4WD le protezioni si montano anche con un verricello già installato. Se nel kit metti anche la protezione anteriore, per quella va controllato il tipo di paraurti o di bull bar: mandaci una foto del frontale prima dell’ordine.

Si fa il tagliando senza smontarla?

Sì. Il serbatoio non richiede manutenzione periodica: la piastra si smonta solo se bisogna intervenire su serbatoio, pompa o tubazioni. Il rifornimento si fa normalmente dal bocchettone. Al tagliando fai controllare il serraggio delle viti delle protezioni, che Almont4WD consiglia di verificare una volta l’anno, e dopo un uso fuoristrada intenso lava sotto la piastra per togliere fango e sassi.

Acciaio o alluminio: che differenza c’è?

Le piastre Almont4WD sono in duralluminio AW5083 H111, una lega alluminio-magnesio. Nel nostro confronto su lastre della stessa forma, con i valori minimi delle norme EN, la 6 mm pesa 16 kg al metro quadro, circa la metà di una lamiera d’acciaio S235 di 4 mm (31,4 kg), ed è comunque più rigida (indice 112 contro 100) e regge più carico prima di piegarsi (120 contro 100). In più non arrugginisce dove si graffia. L’acciaio si allunga di più prima di rompersi.

È omologata? Serve il collaudo?

Secondo Almont4WD, per la normativa europea attuale le protezioni sottoscocca non vanno omologate: sono parti di protezione che non incidono su pedoni, meccanica o struttura del veicolo. Almont4WD dichiara per tutta la gamma un certificato di qualità, materiali e conformità alle direttive europee applicabili, verificato da un’ingegneria esterna; nella confezione c’è il certificato con il manuale. Se fai un collaudo per altri accessori, Almont4WD consiglia di presentarlo insieme a quel certificato.

Fa rumore o trasmette vibrazioni?

Almont4WD progetta le staffe per assorbire colpi e vibrazioni, e la piastra si fissa ai punti previsti sul veicolo. Rumori metallici o vibrazioni nuove, di solito, indicano viti allentate oppure sassi e rami rimasti incastrati tra la protezione e gli organi meccanici dopo un’uscita in fuoristrada. Almont4WD consiglia di controllare il serraggio delle viti una volta l’anno; noi ti suggeriamo di farlo anche dopo i percorsi più duri e dopo il primo uso.

Quanto peso aggiunge al veicolo?

La piastra pesa 12,2 kg, dato dichiarato da Almont4WD. Il kit completo di protezioni pesa in tutto circa 48,6 kg per il Ranger T6 PX2 2016-2019. Per confronto, la stessa superficie in lamiera d’acciaio di 4 mm peserebbe circa il doppio della versione 6 mm e circa una volta e mezza la versione 8 mm. Il peso si aggiunge in basso, sotto il telaio, e conviene tenerne conto nel calcolo del carico utile.

Come completo il kit per il mio Ranger?

Per proteggere tutto il sottoscocca Almont4WD prevede, per Ranger T6 PX2 2016-2019: protezione anteriore PDFR2A8, protezione cambio e riduttore PDFR2B8, protezione differenziale posteriore PDFR2DIF8, protezioni bracci anteriori PDFR2S6. Puoi comprare le protezioni anche una alla volta, partendo da quella che ti serve di più: ti aiutiamo a scegliere in base a come usi il veicolo e a dove guidi. Ogni protezione ha la sua scheda con spessore, peso e compatibilità.

6 mm o 8 mm: quale spessore serve?

Almont4WD consiglia lo spessore in base a peso del veicolo e uso: 6 mm per le escursioni e il fuoristrada leggero, 8 mm per i viaggi lunghi con deserti e rocce, perché è circa il 30% più resistente. Per questa zona del tuo Ranger il costruttore fa la versione SportDuty 6 mm. Nei kit Almont4WD per Ranger anteriore, cambio e differenziale sono 8 mm, serbatoi e bracci 6 mm. Se il tuo uso è molto impegnativo, ti aiutiamo a capire quali zone proteggere per prime.

Ho un serbatoio maggiorato: va bene lo stesso?

No. Almont4WD indica che la protezione per il serbatoio originale non si può montare se il serbatoio è stato sostituito con uno di maggiore capacità, perché forma e attacchi cambiano. Se non sei sicuro di avere il serbatoio di serie, mandaci una foto del sottoscocca e i dati del libretto: lo verifichiamo con te prima dell’ordine. Lo stesso vale per serbatoi supplementari montati in altre posizioni.

Spedizione e consegna

Spedizione in tutta Italia, isole e zone disagiate comprese. Il costo dipende dalla destinazione e dal peso del collo: te lo confermiamo prima dell’ordine.

Garanzia e assistenza

Garanzia legale di conformità di 24 mesi per i consumatori.

Garanzia Almont4WD (condizioni del produttore): 3 anni, valida in Europa e Nord America. Copre la rottura per fessurazione della protezione; non copre ammaccature, deformazioni e danni al veicolo.

Per una richiesta scrivici con codice dell’articolo, data d’acquisto e foto del problema: assistenza tecnica e ricambi passano direttamente da noi.

Spedizioni in Italia e all’esteroCosto in base alla destinazione

Paga a rateSenza interessi

Consulenza tecnicaInclusa nel servizio, prima e dopo l’acquisto

Ricambi originaliSempre a magazzino

Supporto tecnico Argoing

Ti aiutiamo a scegliere la protezione giusta per generazione e motore del tuo Ranger e a completare il kit sottoscocca. Prima dell’ordine verifichiamo con te libretto, paraurti e accessori già montati.

Tecnica e vendita

Stefano Scomparin

Amministrazione e ordini

Annalisa Alimonti

Ufficio

Argoing S.r.l.

Via Giovanni da Romano 1, 24058 Romano di Lombardia (BG), Italia · Google Maps