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Kit sospensioni EFS XTR rialzo +50-75 mm – Nissan Patrol GR Y60 1988-1998 (3 porte)
1.666,52 €
Codice EFS-NPY60C-K50X · IVA inclusa
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EFS · XTR
EFS XTR rialzo +50-75 mm – Nissan Patrol GR Y60 1988-1998 (3 porte)
Kit EFS per Nissan Patrol GR Y60 1988-1998 (3 porte): ammortizzatori XTR (bitubo a lunga corsa, corpo maggiorato da 64 mm) e molle tarate per un carico extra costante di 0-60 kg davanti e 100 kg dietro, rialzo indicativo 50-75 mm. Più olio e più superficie di raffreddamento: lo smorzamento resta costante anche dopo ore di sterrato ondulato, dove un ammortizzatore piccolo si scalda e perde efficacia.
+50-75 mmrialzo indicativo
0-60 kgextra asse ant.
100 kgextra asse post.
XTRammortizzatore
Fa per te se…
- il tuo profilo di carico è leggero-medio: accessori leggeri fissi: protezioni, gomme maggiorate, piccoli bagagliai o un portapacchi;
- il tuo uso è quello di chi viaggia carico per tanti chilometri su sterrati, piste ondulate e strade bianche: overland, viaggi lunghi, mezzi allestiti.
Kit sospensioni EFS XTR rialzo +50-75 mm – Nissan Patrol GR Y60 1988-1998 (3 porte): che cos’è?
Kit EFS per Nissan Patrol GR Y60 1988-1998 (3 porte): ammortizzatori XTR (bitubo a lunga corsa, corpo maggiorato da 64 mm) e molle tarate per un carico extra costante di 0-60 kg davanti e 100 kg dietro, rialzo indicativo 50-75 mm. Più olio e più superficie di raffreddamento: lo smorzamento resta costante anche dopo ore di sterrato ondulato, dove un ammortizzatore piccolo si scalda e perde efficacia. Codice EFS-NPY60C-K50X, prezzo 1.666,52 € IVA inclusa. Argoing verifica con te la compatibilità con il veicolo, la disponibilità e i tempi prima dell’ordine.
Scheda tecnica
| Codice | EFS-NPY60C-K50X |
|---|---|
| Marca | EFS |
| Veicolo | Nissan Patrol GR Y60 1988-1998 (3 porte) |
| Rialzo | +50-75 mm |
| Carico extra asse anteriore | 0-60 kg |
| Carico extra asse posteriore | 100 kg |
| Architettura | Bitubo a lunga corsa, gas azoto a bassa pressione |
| Pistone | 40 mm |
| Stelo | 20 mm extra-rinforzato |
| Corpo esterno | 64 mm, spessore 1,6 mm |
| Olio | Volume maggiorato: temperatura di lavoro più bassa |
| Valvola | DMC, taratura specifica per veicolo e altezza |
| Snodi | Silentblock integrati a lunga durata |
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I carichi extra sono il peso costante che aggiungi al veicolo di serie: accessori fissi, allestimento, bagagli abituali. Scegli la riga che somiglia di più al tuo mezzo come lo usi davvero.
Comportamento sui terreni: XTR contro l’assetto di serie
| Terreno | Di serie | XTR |
|---|---|---|
| Asfaltoprecisione, rollio in curva, frenata | ||
| Sterrato e ondulatocalore e costanza sui corrugati | ||
| Rock / trialcontrollo a bassa velocità, urti | ||
| Baja / alta velocitàcolpi forti e ripetuti | ||
| Neve e ghiaccioaderenza costante, appoggio | ||
| Fangoaltezza da terra, trazione | ||
| Twist (articolazione)ruote a terra sui dislivelli | ||
| Controllo rolliostabilità a carico e col vento |
Valutazione tecnica Argoing da 1 a 5 basata su architettura, dimensioni e taratura dell’ammortizzatore: non è un dato dichiarato dal costruttore. Come leggiamo questa tabella →
Cosa cambia rispetto all’assetto originale
- Altezza: circa +50-75 mm con il carico indicato. Guadagni luce a terra e angoli di attacco e uscita; il baricentro sale di poco e la taratura più sostenuta tiene sotto controllo il rollio.
- Carico: molle calcolate per 0-60 kg in più davanti e 100 kg in più dietro, sempre a bordo. Più leggero di così: il mezzo resta alto e rigido; più pesante: si abbassa e lavora a fine corsa.
- Smorzamento: bitubo a lunga corsa, corpo maggiorato da 64 mm. Più olio e più superficie di raffreddamento: lo smorzamento resta costante anche dopo ore di sterrato ondulato, dove un ammortizzatore piccolo si scalda e perde efficacia.
- Dopo il montaggio: convergenza e regolazione dei fari. Sulle sospensioni anteriori indipendenti, oltre i 40–50 mm vanno controllati angoli dei semiassi e caster (alcuni kit includono già i correttori).
- Documenti: in Italia la variazione di altezza o di molle va registrata sul libretto: prima dell’ordine ti diciamo quale documentazione è disponibile per il tuo veicolo.
Cosa c’è nella confezione
- 2× ammortizzatori anteriori
- 2× ammortizzatori posteriori
- 2× molle elicoidali anteriori
- 2× molle elicoidali posteriori
- 1× kit correzione caster
- 1× distanziale cambio
Domande frequenti
Di quanto si alza il veicolo con questo kit?
Circa +50-75 mm con il carico extra indicato; il valore finale dipende dal peso reale del tuo mezzo.
Che peso posso portare?
Le molle sono tarate per 0-60 kg in più sull’asse anteriore e 100 kg sul posteriore, in modo costante. La portata omologata del veicolo non cambia.
Serve aggiornare il libretto?
Se cambia l’altezza o cambiano le molle, in Italia la modifica va registrata. Prima dell’ordine ti diciamo quale documentazione è disponibile per il tuo veicolo.
Quale versione scelgo?
Somma il peso degli accessori fissi e di ciò che porti sempre a bordo, poi scegli la versione con il carico extra più vicino. Se sei tra due versioni, scrivici: valutiamo insieme l’allestimento.
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