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Base verricello – Toyota Land Cruiser J250 2024+
549,00 €
Codice TLA24-1000 · IVA inclusa
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· Base verricello
Base verricello – Toyota Land Cruiser J250 2024+
Base verricello per Toyota Land Cruiser J250 2024+: lamiera di acciaio strutturale spessore 6 e 8 mm, senza forature né saldature. Scarica sul telaio la forza del verricello e lo tiene allineato alla guida cavo.
Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 e 8 mmMateriale
Sabbiatura e verniciatura a polvere doppio strato testurizzataFinitura
Senza forature né saldatureInstallazione
14,2 kgPeso
Chiedi a Stefano su WhatsAppGuida alla sceltaTi confermiamo compatibilità e disponibilità prima dell’ordine.
Base verricello – Toyota Land Cruiser J250 2024+: che cos’è?
Base verricello per Toyota Land Cruiser J250 2024+: lamiera di acciaio strutturale spessore 6 e 8 mm, senza forature né saldature. Scarica sul telaio la forza del verricello e lo tiene allineato alla guida cavo. Codice TLA24-1000, prezzo 549,00 € IVA inclusa. Argoing verifica con te la compatibilità con il veicolo, la disponibilità e i tempi prima dell’ordine.
Scheda tecnica
| Codice | ARG-TLA24-1000 |
|---|---|
| Marca | |
| Veicolo | Toyota Land Cruiser J250 2024+ |
| Materiale | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 e 8 mm |
| Finitura | Sabbiatura e verniciatura a polvere doppio strato testurizzata |
| Installazione | Senza forature né saldature |
| Peso | 14,2 kg |
Completa l’attrezzatura
Verricello elettrico T-MAX Muscle-Lift MW-12500 12V 5.665 kg con cavo acciaio€ 628,30 →Fune sintetica PX T-MAX ø11,5 mm × 22 m per verricelli fino a 12.500 lb€ 335,50 →Guida cavo fissa FourWheeler in acciaio a bocca stretta (verricelli EW-6500 e inferiori)€ 7,32 →Guida cavo a 4 rulli T-MAX grande (verricelli EW8500-12500)€ 48,80 →Barra di traino telescopica AVM Easy-Tow 3,5 t€ 109,50 →Grillo in acciaio a lira (omega) T-MAX 3/4"€ 13,42 →Guida all’attrezzatura di recupero 4x4Leggi la guida →Basi verricello per 4x4, pick-up e vanVedi la collezione →
Altri accessori per questo veicolo
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Protezioni sottoscocca (56)
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Sospensioni e kit rialzo (45)
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Hard top (1)
A cosa serve e quando ti salva la giornata
La base verricello è il ponte strutturale tra verricello e telaio: deve scaricare sui longheroni l’intera forza di tiro senza flettere. Una base specifica sfrutta i punti di fissaggio previsti per il veicolo; le versioni a scomparsa nascondono il verricello dietro il paraurti originale e mantengono angolo di attacco e aspetto di serie.
Confronta con le altre versioni
| Prodotto | Dato chiave | Prezzo |
|---|---|---|
| Base verricello – Toyota Hilux 1997-2001 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Toyota Land Cruiser J250 2024+ (questo) | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 e 8 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Toyota FJ Cruiser | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Toyota Land Cruiser J120 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Toyota Tundra 2007-2014 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 e 8 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Toyota Tacoma 2015-2021 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Toyota Land Cruiser J80 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Toyota Tundra 2014+ | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 e 8 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Toyota Land Cruiser J100 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello a scomparsa Rival – Toyota Hilux 2016-2026 | Acciaio 6 mm | € 401,38 |
| Base verricello FourWheeler – Toyota Hilux 2021+ | Specifica per il veicolo | € 481,64 |
| Base verricello FourWheeler – Toyota Hilux 2016-2026 | Specifica per il veicolo | € 481,64 |
Come scegliere
Cosa guardare
- Prima il veicolo: modello, anni, motorizzazione e allestimento (radar, deflettori, paraurti originale o aftermarket) cambiano la base.
- Poi il verricello: verifica la capacità massima ammessa dalla base e l’interasse dei fori (lo standard dei verricelli 8.000-13.000 lb è 254 × 114,3 mm).
- Fune sintetica o acciaio? Con la sintetica serve un passacavo in alluminio, con l’acciaio una guida a rulli: controlla che la sede sulla base accetti quella che hai scelto.
- Pensa ai punti di recupero: molte basi integrano o accettano attacchi per grilli.
Errori da evitare
- Montare un verricello più grande di quello ammesso dalla base.
- Fissare la base solo al paraurti in plastica o a staffe non strutturali.
- Dimenticare i cavi di potenza: lunghezza e sezione vanno pianificati prima.
- Trascurare l’aggiornamento della carta di circolazione quando richiesto.
Come funziona: la spiegazione tecnica
Durante un tiro la fune lavora a 30-40 cm dal telaio: la forza crea un momento flettente (forza × braccio) che la base deve trasferire ai longheroni. Per questo conta lo spessore della lamiera e il numero di bulloni sui punti strutturali. Una base adeguata mantiene allineati verricello e guida cavo: se la piastra si deforma, la fune si avvolge storta e consuma tamburo e guida.
Terreno per terreno
| Fango | È il terreno in cui il verricello lavora di più: la ruota affonda e il fango “risucchia” il mezzo, quindi il tiro reale richiesto può superare il peso del veicolo. Usa la puleggia di rinvio per raddoppiare la forza e tira a strappi brevi lasciando raffreddare il motore. |
|---|---|
| Sabbia | Gli alberi mancano quasi sempre: serve un secondo veicolo o un ancoraggio interrato (ruota di scorta o piastre sepolte). Sgonfia prima di tirare, così il verricello non deve vincere anche la resistenza delle gomme affondate. |
| Roccia | Tiri brevi e controllati per guidare il mezzo su un gradino o fuori da una torsione. La fune deve uscire dritta dalla guida cavo: un tiro laterale sfrega contro la roccia e sui bordi della guida. |
| Neve e ghiaccio | Il mezzo scivola più che affondare: basta meno forza ma serve un ancoraggio sicuro. La fune sintetica non congela rigida come l’acciaio e si maneggia meglio con i guanti. |
| Bosco e sterrato | Gli alberi sono ancoraggi ideali, ma solo con la fascia protezione albero: mai avvolgere il cavo direttamente sul tronco. |
| Guado | Verricello e centralina devono avere un buon grado di protezione IP. Dopo un guado fai girare il tamburo per far uscire l’acqua e controlla i contatti. |
Indicazioni orientative di Argoing: rispetta sempre i limiti del costruttore del veicolo e del pneumatico.
Domande frequenti
Serve omologare la base verricello?
L’installazione di verricello e base può richiedere l’aggiornamento della carta di circolazione: dipende dal veicolo e dall’installazione. Contattaci prima dell’acquisto e ti diciamo cosa serve per il tuo caso.
Posso usare la base con il paraurti originale?
Dipende dal modello: le basi “a scomparsa” sono pensate proprio per restare dietro il paraurti di serie. Le note di compatibilità della scheda indicano i limiti.
Il verricello è incluso?
No, la base è venduta da sola salvo diversa indicazione. Ti aiutiamo a scegliere il verricello giusto.
Spedite in tutta Italia?
Sì. Prima di spedire ti confermiamo disponibilità e tempi; per gli articoli su ordinazione ti indichiamo la data prevista.
Spedizione e consegna
Spedizioni in Italia e all’estero: il costo dipende dalla destinazione e te lo confermiamo prima dell’ordine.
Spedizione in tutta Italia, isole e zone disagiate comprese. Gli articoli piccoli partono con corriere espresso; hard top, coperture, cassettiere e scale viaggiano su pallet o in collo singolo con tempi e costi legati alla destinazione.
Garanzia e assistenza
Garanzia legale di conformità di 24 mesi per i consumatori.
Assistenza tecnica e ricambi passano direttamente da noi: scrivici indicando il codice articolo, con una foto del problema.
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Ricambi originaliSempre a magazzino
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Ufficio
Argoing S.r.l.
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