Protezione cambio, riduttore, tubazioni carburante e filtro Almont4WD 8 mm – Ford Ranger Raptor dal 2023 2.0 TDCi

Va bene per il mio Ranger, con il mio motore e il mio anno?

Almont4WD indica questo codice per Ford Ranger Raptor dal 2023 con motore 2.0 TDCi. Per esserne certo guarda sul libretto la data di prima immatricolazione (campo B), la cilindrata (P.1) e l’alimentazione (P.3). Mandaci una foto del libretto su WhatsApp al 335 181 3665: ti confermiamo il codice prima dell’ordine. Se il veicolo ha modifiche a telaio, sospensioni o carrozzeria, indicale nel messaggio.

Serve forare o modificare il veicolo?

No. Almont4WD fornisce la piastra con le staffe in acciaio per l’ancoraggio e la viteria già preinstallata, da fissare ai fori e ai filetti originali del veicolo. Non si fora e non si modificano carrozzeria o meccanica: per questo il montaggio è reversibile e, se un giorno vendi il veicolo, puoi smontare la protezione senza lasciare segni. Le modifiche che invece impediscono il montaggio sono quelle a telaio, assali, tiranti, supporti di trasmissione o carrozzeria.

La posso montare da solo?

Se hai un minimo di esperienza e lavori con il veicolo su ponte o in buca, sì. Almont4WD indica come attrezzi chiavi fisse o a bussola misura 13 e 17 mm e chiavi a brugola misura 5 e 6 mm. La piastra pesa 12 kg: conviene essere in due per tenerla in posizione mentre si avvitano le prime viti. Monta prima la protezione anteriore PDFRA28Raptor: le due piastre sono collegate. Nella confezione trovi il certificato con il manuale di istruzioni.

Si monta con il paraurti originale o con un paraurti aftermarket?

Questa protezione lavora sotto il veicolo, lontano dal paraurti anteriore, quindi il tipo di paraurti non cambia il montaggio. Attenzione però: si aggancia alla protezione anteriore, ed è per la protezione anteriore che va verificato un eventuale paraurti non originale. Mandaci marca e modello del paraurti e una foto del frontale: controlliamo il kit completo prima dell’ordine, comprese eventuali protezioni di serie già montate sotto il veicolo.

Posso montarla con verricello o bull bar?

Sì. Verricello e bull bar si montano sul frontale e non interferiscono con questa protezione, che lavora più indietro, sotto cambio, riduttore, tubazioni del carburante e filtro del carburante. Secondo Almont4WD le protezioni si montano anche con un verricello già installato. Se nel kit metti anche la protezione anteriore, per quella va controllato il tipo di paraurti o di bull bar: mandaci una foto del frontale prima dell’ordine.

Si fa il tagliando senza smontarla?

La piastra è avvitata e si smonta con chiavi 13 e 17 mm e brugole 5 e 6 mm, quindi l’officina può raggiungere cambio e riduttore quando serve cambiare l’olio. Ricorda che è collegata alla protezione anteriore: se si smonta una, conviene ricontrollare il serraggio di entrambe. Al tagliando chiedi di verificare tutte le viti delle protezioni: Almont4WD consiglia un controllo una volta l’anno.

Acciaio o alluminio: che differenza c’è?

Le piastre Almont4WD sono in duralluminio AW5083 H111, una lega alluminio-magnesio. Nel nostro confronto su lastre della stessa forma, con i valori minimi delle norme EN, la 8 mm pesa 21,3 kg al metro quadro contro 31,4 kg di una lamiera d’acciaio S235 di 4 mm, ma è circa 2,7 volte più rigida (indice 267 contro 100) e regge circa il doppio del carico prima di piegarsi. Non arrugginisce dove si graffia. L’acciaio si allunga di più prima di rompersi, ma a parità di peso è più sottile e si piega prima.

È omologata? Serve il collaudo?

Secondo Almont4WD, per la normativa europea attuale le protezioni sottoscocca non vanno omologate: sono parti di protezione che non incidono su pedoni, meccanica o struttura del veicolo. Almont4WD dichiara per tutta la gamma un certificato di qualità, materiali e conformità alle direttive europee applicabili, verificato da un’ingegneria esterna; nella confezione c’è il certificato con il manuale. Se fai un collaudo per altri accessori, Almont4WD consiglia di presentarlo insieme a quel certificato.

Fa rumore o trasmette vibrazioni?

Almont4WD progetta le staffe per assorbire colpi e vibrazioni, e la piastra si fissa ai punti previsti sul veicolo. Rumori metallici o vibrazioni nuove, di solito, indicano viti allentate oppure sassi e rami rimasti incastrati tra la protezione e gli organi meccanici dopo un’uscita in fuoristrada. Almont4WD consiglia di controllare il serraggio delle viti una volta l’anno; noi ti suggeriamo di farlo anche dopo i percorsi più duri e dopo il primo uso.

Quanto peso aggiunge al veicolo?

La piastra pesa 12 kg, dato dichiarato da Almont4WD. Il kit completo di protezioni pesa in tutto circa 52,3 kg per il Raptor dal 2023 2.0 TDCi. Per confronto, la stessa superficie in lamiera d’acciaio di 4 mm peserebbe circa il doppio della versione 6 mm e circa una volta e mezza la versione 8 mm. Il peso si aggiunge in basso, sotto il telaio, e conviene tenerne conto nel calcolo del carico utile.

Come completo il kit per il mio Ranger?

Per proteggere tutto il sottoscocca Almont4WD prevede, per Raptor dal 2023 2.0 TDCi: protezione anteriore PDFRA28Raptor, protezione serbatoio carburante PDFRD6Raptor, protezione differenziale posteriore PDFRDIF8Raptor, protezioni ammortizzatori e sensori posteriori 8 mm PDFRS8Raptor. Alternative: protezione anteriore EMIRAT PDFRA38RAPTOR per climi caldi e dune; protezioni ammortizzatori 6 mm PDFRS6RAPTOR. Questa piastra va montata con la protezione anteriore, che le fa da ancoraggio. Puoi comprare le protezioni anche una alla volta, partendo da quella che ti serve di più: ti aiutiamo a scegliere in base a come usi il veicolo e a dove guidi.

6 mm o 8 mm: quale spessore serve?

Almont4WD consiglia lo spessore in base a peso del veicolo e uso: 6 mm per le escursioni e il fuoristrada leggero, 8 mm per i viaggi lunghi con deserti e rocce, perché è circa il 30% più resistente. Per questa zona del tuo Ranger il costruttore fa la versione HeavyDuty 8 mm. Nei kit Almont4WD per Ranger anteriore, cambio e differenziale sono 8 mm, serbatoi e bracci 6 mm. Se il tuo uso è molto impegnativo, ti aiutiamo a capire quali zone proteggere per prime.

Posso montarla senza la protezione anteriore?

Almont4WD lo sconsiglia: per un fissaggio ottimale la protezione cambio e riduttore va installata insieme alla protezione anteriore, perché i punti di ancoraggio delle due piastre sono collegati. Per questo Ranger la protezione anteriore è PDFRA28Raptor oppure la versione EMIRAT PDFRA38RAPTOR. Se hai già una protezione anteriore di un altro marchio, mandaci una foto: verifichiamo con te se l’aggancio è possibile prima dell’ordine. Se ordini le due protezioni insieme, le monti in un’unica sessione di lavoro.