Kit rialzo 40 mm Almont4WD – Ford Ranger Raptor dal 2019

Va bene per il mio Raptor?

Almont4WD indica il kit SEFRAPTOR per Ford Ranger Raptor 2019-2022 2.0 Bi-Turbo e per il Ranger Raptor dal 2023 con motore V6 3.0 o 2.0 TDCi. Non è indicato per gli altri Ford Ranger, che hanno sospensioni diverse. Per esserne certo guarda sul libretto data di prima immatricolazione (campo B), denominazione commerciale (D.3) e cilindrata (P.1). Mandaci una foto del libretto su WhatsApp al 335 181 3665: ti confermiamo il codice prima dell’ordine.

Di quanto si alza il veicolo e cosa c’è nel kit?

Il kit alza il Raptor di 40 mm. Comprende 4 elementi in duralluminio 7075-T6, con un peso complessivo di 3,5 kg. 40 mm è un rialzo moderato: aumenta la luce da terra e gli angoli di attacco e di uscita senza stravolgere l’assetto studiato da Ford per il Raptor. Prima dell’ordine dicci se hai già modificato sospensioni o ammortizzatori, così verifichiamo la combinazione.

Lo posso montare da solo?

È un lavoro sulle sospensioni, da fare con il veicolo sollevato e l’attrezzatura adatta: per sicurezza ti consigliamo un’officina 4x4 con esperienza sui Raptor. Dopo il montaggio vanno controllati convergenza e regolazione dei fari, perché con il veicolo più alto cambiano entrambi. Chiedi all’officina di ricontrollare i serraggi dopo i primi chilometri e di annotare il lavoro nella documentazione del veicolo.

In che materiale è fatto?

Gli elementi sono in duralluminio 7075-T6, una lega alluminio-zinco ad alta resistenza che Almont4WD usa anche per le blindature da competizione. È molto rigida e leggera: tutto il kit pesa 3,5 kg. Non arrugginisce come l’acciaio. Il kit è progettato e prodotto in Spagna da Almont4WD, che lavora dal 1992 su protezioni e componenti per 4x4, anche per il rally raid.

È omologato? Serve il collaudo?

Almont4WD non dichiara un’omologazione specifica per questo kit. In Italia una modifica dell’altezza del veicolo può richiedere una visita e prova in Motorizzazione per l’aggiornamento della carta di circolazione. Prima di circolare su strada informati presso la Motorizzazione o un centro di collaudo della tua zona, portando la documentazione del kit. Per l’uso su aree private il problema non si pone.

Si può montare con le protezioni sottoscocca Almont4WD?

Sì. Secondo Almont4WD le sue protezioni sottoscocca si montano anche su un veicolo con sospensione rialzata non originale. Restano esclusi solo i rialzi della carrozzeria (body lift) e le modifiche a telaio, assali, tiranti o supporti di trasmissione. Per il Raptor trovi anteriore, cambio, serbatoio, differenziale e ammortizzatori: ti aiutiamo a comporre il kit per la tua serie, 2019-2022 o dal 2023.

Si può abbinare ai distanziali ruota?

Sì, Almont4WD fa anche il kit 4 distanziali ruota 30 mm SFFRAPTOR per il Raptor, in duralluminio 7075-T6 nero. Insieme, rialzo e distanziali aumentano luce da terra e carreggiata. Ricorda che entrambe le modifiche possono richiedere l’aggiornamento della carta di circolazione in Italia. Prima dell’ordine mandaci misure di cerchi e pneumatici: verifichiamo con te gli ingombri nei passaruota a sterzo girato.

Cambia il comportamento su strada?

Con 40 mm in più il baricentro sale di poco: in curva il rollio aumenta in modo leggero, mentre in fuoristrada guadagni luce da terra e angoli. Gli ammortizzatori FOX di serie del Raptor restano al loro posto. Dopo il montaggio fai controllare la convergenza: un assetto non regolato consuma le gomme in modo irregolare. Regola anche i fari, per non abbagliare chi arriva di fronte.

Che garanzia ha?

Hai la garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per i consumatori. Almont4WD dichiara inoltre per la propria gamma una garanzia di 3 anni valida in Europa e Nord America. Non copre danni dovuti a montaggio non corretto. Per una richiesta scrivici con codice dell’articolo, data d’acquisto e foto del problema: assistenza tecnica e ricambi passano direttamente da noi.

Che manutenzione richiede?

Il kit non ha parti in movimento. Al tagliando fai controllare sospensioni, convergenza e serraggi, soprattutto dopo un uso fuoristrada intenso o dopo un guado con fango. Lava le sospensioni quando sono sporche di sale o fango: il duralluminio non arrugginisce, ma lo sporco accumulato trattiene umidità sulle altre parti metalliche. Se senti rumori nuovi dalle sospensioni, fai controllare subito i serraggi.