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RSI SmartCap EVO LC Defender – Hard Top Toyota Land Cruiser 79 Double Cab – Sabbia
RSI SmartCap · EVO LC Defender · LD1305-SB
Hard top per Toyota Land Cruiser 79 Double Cab
Lo RSI SmartCap EVO LC Defender LD1305-SB è l’hard top modulare in acciaio inox automotive per Toyota Land Cruiser 79 Double Cab. È la versione completamente chiusa della gamma: portelli laterali, paratia anteriore e portellone posteriore in acciaio inox, senza superfici vetrate. Il contenuto del vano non è visibile dall’esterno.
Specifiche tecniche LD1305-SB
| Identificazione | |
|---|---|
| Codice RSI (MPN) | LD1305-SB |
| Versione | EVO LC Defender |
| Finitura | Sabbia, beige |
| Applicazione | |
| Veicolo | Toyota Land Cruiser 79 |
| Anni | 1997–2020 |
| Cabina | Double Cab |
| Cassone | Short Bed 5' |
| Classe | Mid Size |
| Struttura | |
| Materiale | Acciaio inox automotive |
| Lamiere | 0,9 · 1,1 · 1,4 mm secondo il componente |
| Architettura | Modulare, 7 elementi, tetto in 3 sezioni |
| Tetto | Guide universali integrate |
| Aperture | |
| Portelli laterali | Ad ala di gabbiano, ciechi, acciaio inox a doppia parete |
| Paratia anteriore | Pannello cieco in acciaio inox, senza vetro |
| Posteriore | Portellone cieco in acciaio inox, senza vetro |
| Altezza aperture laterali | Circa il 17% più alte rispetto a molti hard top tradizionali |
| Serrature | Da incasso, un’unica chiave per tutte le aperture |
| Impianti | |
| Ventilazione | Presa d’aria filtrata a pressione positiva |
| Terza luce di stop | Integrata, omologata E-MARK ¹ |
| Prestazioni | |
| Carico tetto dinamico | 150 kg |
| Carico tetto statico | 349 kg |
| Peso hard top | 85 kg |
| Garanzia | 3 anni su parti, materiali e lavorazione |
| Colori disponibili | Beige sabbia; anche bianco e nero opaco, secondo disponibilità |
¹ Collegabile sui veicoli dotati di terza luce di stop di serie sulla cabina.
Configurazione EVO LC Defender e confronto versioni
Nell’EVOd Defender paratia anteriore, portelli laterali e portellone posteriore sono in acciaio inox, senza vetri. È la scelta per attrezzatura di valore e per veicoli che restano spesso incustoditi. Qui la riservatezza del carico conta più della luce nel vano.
I portelli laterali ad ala di gabbiano, a doppia parete, aprono il cassone da entrambi i lati. Le serrature da incasso chiudono tutte le aperture con un’unica chiave. Senza superfici vetrate, sulle strade sconnesse non c’è il rischio di rompere un vetro.
Chi vuole controllare il carico dalla cabina trova la risposta nell’EVOc Commercial, con paratia e portellone vetrati; chi cerca luce e ventilazione, nell’EVOs Sport.
Le cinque versioni RSI SmartCap
| Versione | Portelli laterali | Paratia anteriore | Posteriore | Indicata per |
|---|---|---|---|---|
| EVOs Sport | Vetrati, finestrini scorrevoli | Finestra scorrevole | Vetrato | Uso quotidiano e viaggio |
| EVOa Adventure | Ciechi, pannelli MOLLE interni | Finestra scorrevole | Vetrato | Overlanding |
| EVOc Commercial | Ciechi, doppia parete | Vetro fisso | Vetrato | Lavoro e flotte |
| EVOd Defender | Ciechi, doppia parete | Pannello in acciaio | In acciaio | Massima riservatezza |
| EVOh Hatchback | Nessuno, fiancate piene | Vetro fisso | Vetrato | Accesso solo posteriore |
Compatibilità Toyota Land Cruiser 79 Double Cab
| Veicolo | Toyota Land Cruiser 79 |
|---|---|
| Anni | 1997–2020 |
| Cabina | Double Cab |
| Cassone | Short Bed 5' |
| Classe | Mid Size |
| Codice | LD1305-SB |
Utilizzi
Indicato per veicoli da lavoro, attività agricole, ranch, artigiani, manutentori, trasporto di utensili, viaggi overlanding, campeggio e fuoristrada: trasforma il cassone del Land Cruiser in uno spazio di carico chiuso e protetto, accessibile da entrambi i lati.
Note tecniche: materiali, carichi, ventilazione, tenuta
Perché l’acciaio inox
La norma EN 10088 definisce inossidabile un acciaio con almeno il 10,5 % di cromo. Il cromo forma in superficie uno strato di ossido passivo spesso pochi nanometri. Se viene graffiato, lo strato si ricostituisce da solo. È questo, e non una verniciatura, a proteggere il materiale dalla corrosione.
Il modulo elastico dell’acciaio, circa 200 GPa, è molte volte quello di un laminato in vetroresina (indicativamente 7–25 GPa). A parità di rigidezza bastano spessori ridotti: da qui le lamiere da 0,9–1,4 mm e la costruzione a moduli. In un urto l’acciaio si deforma e resta integro; un laminato in vetroresina tende invece a criccarsi e a delaminare.
Carico statico e carico dinamico
Da fermo il tetto sostiene soltanto il peso del carico. In marcia, frenate, curve e buche aggiungono accelerazioni che moltiplicano la forza trasmessa a barre e fissaggi: per questo il costruttore dichiara 150 kg in movimento e 349 kg a veicolo fermo, con un rapporto di circa 2,3.
In pratica: barre, tenda e bagagli sul tetto si confrontano con il valore dinamico; le persone dentro la tenda, a veicolo fermo, con quello statico. Il carico in alto sposta verso l’alto il baricentro del veicolo, quindi i pesi importanti vanno sistemati in basso, nel cassone. Hard top, accessori e bagagli rientrano sempre nella portata utile indicata sulla carta di circolazione.
Pressione positiva: come resta fuori la polvere
In marcia, dietro la cabina e sul portellone si forma una zona di depressione. Senza contromisure il vano si comporta come un aspiratore: l’aria esterna, con la polvere che trasporta, entra da guarnizioni e piccoli interstizi.
La presa d’aria filtrata sul tetto sfrutta la spinta dell’aria in marcia. Immette aria pulita nel vano e lo tiene in leggera sovrappressione. Così il flusso negli interstizi si inverte, dall’interno verso l’esterno. La polvere resta fuori anche sulle strade bianche.
Tenuta all’acqua e qualità del montaggio
Moduli, guarnizioni e sigillatura sono progettati per tenere asciutto il carico con pioggia, neve e freddo. La tenuta reale dipende anche dal montaggio. Contano l’allineamento dei pannelli, la preparazione delle superfici di appoggio, la posizione delle guarnizioni e le coppie di serraggio.
SmartSystem: accessori compatibili
L’hard top è la base di un sistema che si completa nel tempo: Load Bars, Platform Rack, Drop Rack e Roller Rack sul tetto; Drawer-Bin, Full-Bin, Half-Bin e Kitchen-Bin nel vano; tavolo Stow Away, Security Screen e pannelli MOLLE per organizzare il carico.
Accessori compatibili con questo hard top
| Barre da tetto (Load Bars) | SA041305 |
|---|---|
| Portapacchi piatto (Platform Rack) | SA021305 |
| Cassetto laterale Full-Bin |
SA06130513 · lato sinistro SA06140013 · lato sinistro SA06140014 · lato destro |
| Cassetto laterale Half-Bin |
SA07130513 · lato sinistro SA07130514 |
| Tavolo a scomparsa Stow Away | SA0901 |
Abbinamenti secondo i dati di applicazione RSI SmartCap per veicolo, cassone e versione. Prima dell’ordine verifichiamo codice e lato di montaggio.
Manuale di installazione e documenti
Supporto tecnico Argoing
Uno SmartCap è un sistema tecnico. Anno, cabina, lunghezza del cassone e accessori già montati determinano il codice corretto. Prima dell’ordine verifichiamo l’applicazione sul tuo veicolo. Ti aiutiamo a leggere le specifiche e a scegliere gli accessori in base all’uso reale.
Durante il montaggio, se serve, lavoriamo con te, con l’officina o con l’installatore sulla documentazione ufficiale. Parliamo di componenti, punti di fissaggio, sequenza di assemblaggio, guarnizioni e cablaggi. Dove disponibili, ti indirizziamo a officine convenzionate con esperienza sugli SmartCap. Dopo la fornitura restiamo il tuo riferimento per ricambi, accessori e nuove configurazioni.
Per una verifica rapida inviaci
- Marca, modello, versione e anno (dalla carta di circolazione)
- Cabina e lunghezza del cassone
- Accessori già montati: roll-bar, bedliner, tonneau, barre
- Una foto laterale e una posteriore del pick-up
- Uso previsto e carichi sul tetto, per esempio una tenda
Domande frequenti (FAQ)
- Posso montare una tenda da tetto sullo SmartCap?
- Sì. Le guide integrate accettano barre e rack compatibili. Peso di barre, tenda e bagagli va confrontato con i 150 kg dinamici; le persone nella tenda, a veicolo fermo, con i 349 kg statici. Verifichiamo con te anche i limiti del costruttore del veicolo.
- Qual è la differenza tra EVOd Defender ed EVOc Commercial?
- L’EVOd Defender non ha superfici vetrate: paratia anteriore e portellone posteriore sono in acciaio inox. L’EVOc Commercial ha gli stessi portelli laterali ciechi a doppia parete, ma paratia e portellone vetrati.
- Chi esegue il montaggio?
- Lo SmartCap arriva in moduli, con il manuale ufficiale. Può montarlo la tua officina o un installatore di fiducia. Noi ti seguiamo durante l’assemblaggio, come descritto nel Supporto tecnico Argoing.
- Cosa copre la garanzia?
- Tre anni del costruttore su parti, materiali e lavorazione, secondo le condizioni SmartCap. Per ricambi e assistenza il riferimento resta Argoing.