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Kit sospensioni EFS MXP HDT rialzo +50 mm – Ford Ranger e Volkswagen Amarok 2023+ Gruppo molla-ammortizzatore anteriore EFS MXP (foto rappresentativa della gamma) Ammortizzatore posteriore EFS MXP (foto rappresentativa della gamma) Balestra posteriore EFS (foto rappresentativa)
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Kit sospensioni EFS MXP HDT rialzo +50 mm – Ford Ranger e Volkswagen Amarok 2023+

3.015,84 €

Codice EFS-FRA23-K50MHDT · IVA inclusa

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EFS · MXP HDT

EFS MXP HDT rialzo +50 mm – Ford Ranger e Volkswagen Amarok 2023+

Kit EFS per Ford Ranger e Volkswagen Amarok 2023+: ammortizzatori MXP (monotubo da 2,5" con pistone flottante e regolazione) e molle tarate per un carico extra costante di 65-120 kg davanti e 300 kg dietro, rialzo indicativo 50 mm. Il monotubo dissipa meglio il calore e non fa schiuma: risposta immediata e costante; in più regoli estensione e altezza anteriore.

+50 mmrialzo indicativo
65-120 kgextra asse ant.
300 kgextra asse post.
MXPammortizzatore
Chiedi se è giusto per teGuida alla scelta

Fa per te se…

  • il tuo profilo di carico è pesante: carico importante e costante: allestimento completo, cellula o tenda pesante, verricello e paraurti in acciaio, traino frequente;
  • il tuo uso è quello di chi cerca la massima precisione e vuole regolare il comportamento: alta velocità su sterrato, uso misto intenso, mezzi pesanti e allestiti.

Scegli un’altra versione se…

  • il mezzo è più leggero → MXP standard (molle troppo dure: posteriore alto e saltellante a vuoto);
  • preferisci un uso misto equilibrato a un prezzo più contenuto → EFS ELITE HDT;
  • preferisci costanza di smorzamento sui lunghi sterrati con il mezzo carico → EFS XTR HDT;
  • preferisci la robustezza da uso estremo e competizione → EFS X-TREME HDT;

Kit sospensioni EFS MXP HDT rialzo +50 mm – Ford Ranger e Volkswagen Amarok 2023+: che cos’è?

Kit EFS per Ford Ranger e Volkswagen Amarok 2023+: ammortizzatori MXP (monotubo da 2,5" con pistone flottante e regolazione) e molle tarate per un carico extra costante di 65-120 kg davanti e 300 kg dietro, rialzo indicativo 50 mm. Il monotubo dissipa meglio il calore e non fa schiuma: risposta immediata e costante; in più regoli estensione e altezza anteriore. Codice EFS-FRA23-K50MHDT, prezzo 3.015,84 € IVA inclusa. Argoing verifica con te la compatibilità con il veicolo, la disponibilità e i tempi prima dell’ordine.

Scheda tecnica

Codice EFS-FRA23-K50MHDT
Marca EFS
Veicolo Ford Ranger e Volkswagen Amarok 2023+
Rialzo +50 mm
Carico extra asse anteriore 65-120 kg
Carico extra asse posteriore 300 kg
Architettura Monotubo 2,5" (63,5 mm) con pistone flottante
Stelo 22 mm temprato
Regolazione Fino a 30 posizioni di estensione (rebound)
Anteriore Piattello molla regolabile in altezza
Montaggio Diretto sugli attacchi originali, senza modifiche
Snodi Supporti e boccole premium

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Protezioni sottoscocca (3)

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I carichi extra sono il peso costante che aggiungi al veicolo di serie: accessori fissi, allestimento, bagagli abituali. Scegli la riga che somiglia di più al tuo mezzo come lo usi davvero.

Versione Rialzo Extra ant. kg Extra post. kg Prezzo
ELITE +50 mm 0-40 100 € 2174,04
ELITE HD +50 mm 40-100 100 € 2198,44
ELITE HDT +50 mm 40-100 200 € 2296,04
XTR +50 mm 0-60 100 € 2332,64
XTR HD +50 mm 60-100 100 € 2357,04
XTR HDT +50 mm 60-100 200 € 2454,64
XTREME +50 mm 0-40 100 € 2549,80
XTREME HD +50 mm 40-100 100 € 2574,20
XTREME HDT +50 mm 40-100 200 € 2671,80
MXP +50 mm 0-60 100 € 2918,24
MXP HDT (questo) +50 mm 65-120 300 € 3015,84

Comportamento sui terreni: MXP contro l’assetto di serie

Terreno Di serie MXP
Asfaltoprecisione, rollio in curva, frenata
Sterrato e ondulatocalore e costanza sui corrugati
Rock / trialcontrollo a bassa velocità, urti
Baja / alta velocitàcolpi forti e ripetuti
Neve e ghiaccioaderenza costante, appoggio
Fangoaltezza da terra, trazione
Twist (articolazione)ruote a terra sui dislivelli
Controllo rolliostabilità a carico e col vento

Valutazione tecnica Argoing da 1 a 5 basata su architettura, dimensioni e taratura dell’ammortizzatore: non è un dato dichiarato dal costruttore. Come leggiamo questa tabella →

Cosa cambia rispetto all’assetto originale

  • Altezza: circa +50 mm con il carico indicato. Guadagni luce a terra e angoli di attacco e uscita; il baricentro sale di poco e la taratura più sostenuta tiene sotto controllo il rollio.
  • Carico: molle calcolate per 65-120 kg in più davanti e 300 kg in più dietro, sempre a bordo. Più leggero di così: il mezzo resta alto e rigido; più pesante: si abbassa e lavora a fine corsa.
  • Smorzamento: monotubo da 2,5" con pistone flottante e regolazione. Il monotubo dissipa meglio il calore e non fa schiuma: risposta immediata e costante; in più regoli estensione e altezza anteriore.
  • Dopo il montaggio: convergenza e regolazione dei fari. Sulle sospensioni anteriori indipendenti, oltre i 40–50 mm vanno controllati angoli dei semiassi e caster (alcuni kit includono già i correttori).
  • Documenti: in Italia la variazione di altezza o di molle va registrata sul libretto: prima dell’ordine ti diciamo quale documentazione è disponibile per il tuo veicolo.
  • Pick-up con hard top: conta l’hard top (circa 50–75 kg), cassettiere e attrezzatura nel carico posteriore costante.

Cosa c’è nella confezione

  • 2× ammortizzatori anteriori
  • 2× ammortizzatori posteriori
  • 2× balestre posteriori
  • 2× ancoraggi balestra
  • 4× cavallotti (U-bolt)
  • 1× boccole
  • 2× perni balestra
  • 2× biscottini (gemelle)

Domande frequenti

Di quanto si alza il veicolo con questo kit?

Circa +50 mm con il carico extra indicato; il valore finale dipende dal peso reale del tuo mezzo.

Che peso posso portare?

Le molle sono tarate per 65-120 kg in più sull’asse anteriore e 300 kg sul posteriore, in modo costante. La portata omologata del veicolo non cambia.

Serve aggiornare il libretto?

Se cambia l’altezza o cambiano le molle, in Italia la modifica va registrata. Prima dell’ordine ti diciamo quale documentazione è disponibile per il tuo veicolo.

Quale versione scelgo?

Somma il peso degli accessori fissi e di ciò che porti sempre a bordo, poi scegli la versione con il carico extra più vicino. Se sei tra due versioni, scrivici: valutiamo insieme l’allestimento.

Spedizione e consegna

Spedizioni in Italia e all’estero: il costo dipende dalla destinazione e te lo confermiamo prima dell’ordine.

Spedizione in tutta Italia, isole e zone disagiate comprese. Gli articoli piccoli partono con corriere espresso; hard top, coperture, cassettiere e scale viaggiano su pallet o in collo singolo con tempi e costi legati alla destinazione.

Garanzia e assistenza

Garanzia legale di conformità di 24 mesi per i consumatori.

Assistenza tecnica e ricambi passano direttamente da noi: scrivici indicando il codice articolo, con una foto del problema.

Spedizioni in Italia e all’esteroCosto in base alla destinazione

Paga a rateSenza interessi

Consulenza tecnicaInclusa nel servizio, prima e dopo l’acquisto

Ricambi originaliSempre a magazzino

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Tecnica e vendita

Stefano Scomparin

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