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Protezione serbatoio carburante Almont4WD 6 mm – Volkswagen Transporter / California T5 2010-2015
Almont4WD · PDWT56D6
Protezione serbatoio carburante Almont4WD 6 mm – Volkswagen Transporter / California T5 2010-2015
Almont4WD PDWT56D6: protezione serbatoio carburante Almont4WD 6 mm – Volkswagen Transporter / California T5 2010-2015. Duralluminio certificato AW5083 H111 da 6 mm.
Kit protezioni Almont4WD per Volkswagen Transporter T5
Tutte le protezioni che Almont4WD produce per Volkswagen Transporter T5, divise per zona del sottoscocca e per spessore. I codici con il prezzo sono disponibili su argoingshop.it; quelli “su richiesta” li ordiniamo per te: scrivici o chiamaci.
| Protezione | SportDuty 6 mm |
|---|---|
| Protezione anteriore |
PDWT56A6 671,00 € |
| Protezione serbatoio carburante | PDWT5D6 su richiesta |
| Protezione differenziale per kit rialzo Seikel + |
PDWT56DIF26 286,70 € |
| Protezione differenziale posteriore |
PDWT56DIF6 274,50 € |
Il codice PDWT56D6 di questa scheda non compare più nel catalogo attuale del costruttore per questo veicolo: prima dell’ordine verifichiamo con te disponibilità ed eventuale codice sostitutivo.
Note del costruttore sul montaggio del kit:
- Per veicoli con kit di rialzo Seikel +35 mm
Specifiche tecniche PDWT56D6
| Codice | PDWT56D6 |
|---|---|
| Marca | Almont4WD |
Codicepdwt56d6
Categorie Volkswagen Transporter T5, Volkswagen Transporter T6
Protezione del serbatoio del carburante Volkswagen Transporter California T5 2010-15 e T6 2016-21. (NON modelli T6.1)
| Osservazioni sui materiali | Duralluminio certificato AW5083 H111 in 6 mm |
|---|
| Peso | 14 kg |
|---|---|
| Qualità |
SportDuty 6mm |
Confronto tecnico: Almont4WD e le altre protezioni
Una protezione sottoscocca deve reggere l’urto senza restare piegata, pesare il meno possibile sull’avantreno e non arrugginire. Abbiamo messo a confronto le piastre Almont4WD con le soluzioni più diffuse, usando i valori minimi garantiti dalle norme europee sui materiali (EN 485-2 per l’alluminio, EN 10025-2 per l’acciaio) e la stessa forma per tutte.
| Parametro | Almont4WD SportDuty 6 mm duralluminio AW5083 H111 |
Almont4WD HeavyDuty 8 mm duralluminio AW5083 H111 |
Lamiera d’acciaio 3 mm S235, verniciata |
Lamiera d’acciaio 4 mm S235, verniciata |
Alluminio comune 4 mm EN AW-5754 H111 |
Carter in plastica 3 mm polipropilene |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peso della lastra per m² | 16,0 kg | 21,3 kg | 23,5 kg | 31,4 kg | 10,7 kg | 2,7 kg |
| Rigidezza a flessione indice, acciaio 4 mm = 100 |
112 | 267 | 42 | 100 | 33 | < 1 |
| Carico prima della deformazione permanente indice, acciaio 4 mm = 100 |
120 | 213 | 56 | 100 | 34 | n.d. |
| Carico di rottura stimato indice, acciaio 4 mm = 100 |
172 | 306 | 56 | 100 | 53 | n.d. |
| Allungamento minimo a rottura capacità di piegarsi senza criccare |
≥ 15 % | ≥ 16 % | ≥ 26 % | ≥ 26 % | ≥ 18 % | n.d. |
| Comportamento in acqua salata e fango | lega alluminio-magnesio, molto resistente all’acqua di mare | come SportDuty | arrugginisce dove la vernice si scheggia | arrugginisce dove la vernice si scheggia | buona resistenza, ma lega meno robusta | non arrugginisce, ma si spacca o si stacca sugli urti |
| Valore della sola materia prima per m² indicativo, vedi note |
circa 44 € | circa 59 € | circa 18 € | circa 24 € | circa 30 € | n.d. |
Come leggere la tabella. Gli indici confrontano lastre piane della stessa forma: 100 è una lamiera d’acciaio da 4 mm. La rigidezza cresce con il modulo elastico per il cubo dello spessore, il carico prima della deformazione permanente con lo snervamento per il quadrato dello spessore. Per questo la piastra Almont da 6 mm, pur pesando circa la metà della lamiera d’acciaio da 4 mm, è più rigida e sopporta più carico prima di piegarsi; la 8 mm supera di oltre due volte la stessa lamiera. L’acciaio si allunga di più prima di rompersi, ma a parità di peso è molto più sottile e si piega prima.
Fonti: EN 485-2 (alluminio O/H111: AW5083 Rp0,2 ≥ 125 MPa, Rm ≥ 275 MPa; AW5754 Rp0,2 ≥ 80 MPa, Rm ≥ 190 MPa), EN 10025-2 (S235: ReH ≥ 235 MPa, Rm 360–510 MPa), densità e moduli elastici tipici (alluminio 2,66 g/cm³ e 70 GPa; acciaio 7,85 g/cm³ e 210 GPa; polipropilene 0,9 g/cm³ e 1,3–1,8 GPa). Valore della materia prima: alluminio primario LME 3.102,50 $/t al 07/10/2026 convertito al cambio BCE 1,1177 (solo metallo grezzo, prima di lega, laminazione e taglio); lamiera d’acciaio da treno in Italia 750 €/t, settimana al 25/09/2026 (Eurometal). Metodo completo nella guida tecnica Argoing alle piastre paramotore.
Montaggio, manutenzione e garanzia
Nella confezione
Protezione, staffe in acciaio, viteria premontata, certificato con manuale di istruzioni e adesivo, come indicato dal costruttore.
Attrezzi per il montaggio
Chiavi fisse o a bussola da 13 e 17 mm e chiavi a brugola da 5 e 6 mm. Le staffe usano i fori e i filetti originali del telaio: nessuna modifica alla carrozzeria o alla meccanica.
Manutenzione
Lavaggio con idropulitrice una volta l’anno, due o tre volte con uso frequente su sale o fango; controllo annuale del serraggio delle viti.
Garanzia del costruttore
3 anni (Europa e Nord America) contro la rottura della protezione. Esclusi ammaccature, deformazioni da urto e danni al veicolo.
Supporto tecnico Argoing
Per una verifica rapida inviaci il codice del prodotto e i dati del veicolo (marca, modello, anno, versione) o dell'impianto su cui va installato.
Domande frequenti
- Si può montare insieme a un verricello?
- Sì. Secondo il costruttore le protezioni si montano con il verricello già installato, oppure prima del verricello.
- Va bene con sospensioni rialzate?
- Sì, anche con rialzi non originali, come indicato dal costruttore.
- Va bene con un paraurti aftermarket?
- In genere sì, ma per diversi modelli esistono codici dedicati a paraurti specifici (ARB, AFN, RIVAL e altri): prima dell’ordine ti confermiamo quello giusto.
- Quando non si può montare?
- Il costruttore lo esclude con modifiche a telaio, assali o bracci della sospensione, con kit di abbassamento del differenziale (diff drop), con body lift e, per le piastre serbatoio, con serbatoi maggiorati non originali.
- Che manutenzione serve?
- Un lavaggio con idropulitrice una volta l’anno, due o tre volte se giri spesso su sale o fango, e un controllo annuale del serraggio delle viti.
- Che garanzia ha?
- Il costruttore dà 3 anni di garanzia contro la rottura (crepe) della protezione. Non sono coperti ammaccature, deformazioni da urto e danni al veicolo.