Resistenze anti sfarfallamento per impianti CanBus

Il sintomo dice quale problema hai davanti:

• Frecce che lampeggiano al doppio della velocità (hyper flash): l'intermittenza del veicolo misura la corrente assorbita e, non trovandola, segnala la lampada fuori uso accelerando il lampeggio.
• Spia di avaria luci accesa sul cruscotto con la lampada LED che funziona regolarmente: il controllo lampade della centralina CAN bus non riconosce il carico.
• LED che sfarfalla o resta acceso in penombra: la centralina invia una corrente di diagnosi che basta ad accendere debolmente il LED anche a luce spenta.

In tutti e tre i casi la lampada LED non è difettosa: manca il carico elettrico che il veicolo si aspetta di misurare.

• In parallelo, mai in serie. I due cavi della resistenza vanno collegati uno al positivo e uno al negativo della lampada LED, affiancando il LED e non interrompendolo.
• Una resistenza per ogni lampada da correggere: se converti le quattro frecce, ne servono quattro.
• Fissaggio su superficie metallica. La resistenza dissipa in calore l'energia che il LED non consuma e arriva a temperature elevate: va fissata su una parte metallica della carrozzeria o del supporto fanale, lontano da plastica, guaine, cablaggi e serbatoi.
• Isolamento dei collegamenti con guaina termorestringente, non con il solo nastro isolante, perché il calore lo fa scollare nel tempo.

• La resistenza raggiunge temperature elevate durante il funzionamento: non montarla a contatto con materiali plastici, parti verniciate, cablaggi o componenti sensibili al calore.
• Scollega il polo negativo della batteria prima di intervenire sull'impianto.
• Su alcuni veicoli recenti il controllo lampade è gestito via software: in quel caso la resistenza può non bastare e serve una codifica in diagnosi. Chiedici una verifica prima dell'acquisto.

Per una verifica rapida inviaci il codice del prodotto e i dati del veicolo (marca, modello, anno, versione) e dicci quale lampada stai convertendo.