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Protezione cambio e riduttore Almont4WD 8 mm – Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2002
Almont4WD · Protezione cambio e riduttore · PDJWJB8
Protezione cambio e riduttore Almont4WD 8 mm – Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2002
Almont4WD PDJWJB8: protezione cambio e riduttore per Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2002. Duralluminio AW5083 H111 da 8 mm, 16,1 kg.
Kit protezioni Almont4WD per Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2002
Tutte le protezioni che Almont4WD produce per Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2002, divise per zona del sottoscocca e per spessore. I codici con il prezzo sono disponibili su argoingshop.it; quelli “su richiesta” li ordiniamo per te: scrivici o chiamaci.
| Protezione | HeavyDuty 8 mm |
|---|---|
| Protezione anteriore |
PDJWJA8 442,86 € |
| Protezione cambio e riduttore |
PDJWJB8 questa scheda |
Categorie: Accessori per JEEP GRAND CHEROKEE · Protezioni Cambio e Riduttore Almont4WD · Accessori per JEEP: soluzioni per SUV, 4x4 e off-road
Specifiche tecniche PDJWJB8
| Identificazione | |
|---|---|
| Codice costruttore (MPN) | PDJWJB8 |
| Marca | Almont4WD |
| Linea | HeavyDuty 8 mm |
| Protezione | |
| Tipo | Protezione cambio e riduttore |
| Zone protette | Cambio, riduttore |
| Costruzione | |
| Materiale | Duralluminio AW5083 H111 certificato (denominazione del costruttore; lega di alluminio-magnesio) |
| Spessore | 8 mm |
| Peso della piastra | 16,1 kg |
Dati del costruttore Almont4WD verificati sul catalogo ufficiale.
Veicoli compatibili
| Jeep Grand Cherokee WG 2002-2005 | 2002-2005 |
|---|---|
| Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2002 | 1999-2002 |
Fonte: catalogo ufficiale Almont4WD. Se il tuo veicolo non è nell’elenco, chiedici il codice corretto.
Descrizione
Protezione cambio e riduttore per Jeep: Grand Cherokee WJ 1999-2002 e Grand Cherokee WG 2002-2005. Note sulla protezione: duralluminio AW5083 H111 certificato da 8 mm.
Cosa protegge
La protezione centrale lavora sotto cambio e riduttore, nel punto in cui il veicolo appoggia quando scavalca un dosso o un tronco con il passo lungo. Un colpo secco su queste scatole può forarne la carcassa e lasciarti senza olio di trasmissione lontano da un’officina.
Quale spessore scegliere
Il costruttore propone due linee in lega AW5083 H111. La HeavyDuty da 8 mm è pensata per i 4x4 oltre le 3 tonnellate e per i viaggi lunghi su pista (Africa, Asia, Sud America); la SportDuty da 6 mm per i veicoli da overland e l’uso ricreativo, dove conta il rapporto tra resistenza e peso. Secondo Almont4WD la versione da 8 mm è circa il 30% più resistente.
Chi la produce
Almont4WD è un costruttore europeo con sede nel nord della Spagna, attivo dal novembre 1992 nelle protezioni sottoscocca e nelle blindature per veicoli 4x4. Il suo gruppo di lavoro unisce ingegneri industriali, specialisti di metallurgia e meccanici con esperienza in grandi raid come Camel Trophy-G4, Warn Cup 180 e Transsylvania Trophy, e collabora con preparatori di veicoli da rally raid (Dakar, Bajas TT). Le piastre sono progettate e prodotte in Spagna con materie prime europee, tagliate al laser e corredate di certificato di qualità verificato da un’ingegneria esterna.
Note tecniche
Verifica compatibilità
Il codice PDJWJB8 è specifico per i veicoli elencati qui sopra. Prima dell’ordine indicaci marca, modello, anno, motore e paraurti montato e ti confermiamo il codice corretto.
Montaggio
Secondo il costruttore le protezioni Almont4WD si fissano ai fori originali del telaio, con staffe progettate per assorbire urti e vibrazioni. Su veicoli con rialzi, paraurti o serbatoi non originali verifichiamo con te prima dell’ordine.
Materiale
La lega AW5083 H111 resiste alla corrosione, anche all’acqua salata, ed è più leggera dell’acciaio a parità di protezione. La linea SportDuty è in 6 mm, la HeavyDuty in 8 mm.
Confronto tecnico: Almont4WD e le altre protezioni
Una protezione sottoscocca deve reggere l’urto senza restare piegata, pesare il meno possibile sull’avantreno e non arrugginire. Abbiamo messo a confronto le piastre Almont4WD con le soluzioni più diffuse, usando i valori minimi garantiti dalle norme europee sui materiali (EN 485-2 per l’alluminio, EN 10025-2 per l’acciaio) e la stessa forma per tutte.
| Parametro | Almont4WD SportDuty 6 mm duralluminio AW5083 H111 |
Almont4WD HeavyDuty 8 mm duralluminio AW5083 H111 |
Lamiera d’acciaio 3 mm S235, verniciata |
Lamiera d’acciaio 4 mm S235, verniciata |
Alluminio comune 4 mm EN AW-5754 H111 |
Carter in plastica 3 mm polipropilene |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peso della lastra per m² | 16,0 kg | 21,3 kg | 23,5 kg | 31,4 kg | 10,7 kg | 2,7 kg |
| Rigidezza a flessione indice, acciaio 4 mm = 100 |
112 | 267 | 42 | 100 | 33 | < 1 |
| Carico prima della deformazione permanente indice, acciaio 4 mm = 100 |
120 | 213 | 56 | 100 | 34 | n.d. |
| Carico di rottura stimato indice, acciaio 4 mm = 100 |
172 | 306 | 56 | 100 | 53 | n.d. |
| Allungamento minimo a rottura capacità di piegarsi senza criccare |
≥ 15 % | ≥ 16 % | ≥ 26 % | ≥ 26 % | ≥ 18 % | n.d. |
| Comportamento in acqua salata e fango | lega alluminio-magnesio, molto resistente all’acqua di mare | come SportDuty | arrugginisce dove la vernice si scheggia | arrugginisce dove la vernice si scheggia | buona resistenza, ma lega meno robusta | non arrugginisce, ma si spacca o si stacca sugli urti |
| Valore della sola materia prima per m² indicativo, vedi note |
circa 44 € | circa 59 € | circa 18 € | circa 24 € | circa 30 € | n.d. |
Come leggere la tabella. Gli indici confrontano lastre piane della stessa forma: 100 è una lamiera d’acciaio da 4 mm. La rigidezza cresce con il modulo elastico per il cubo dello spessore, il carico prima della deformazione permanente con lo snervamento per il quadrato dello spessore. Per questo la piastra Almont da 6 mm, pur pesando circa la metà della lamiera d’acciaio da 4 mm, è più rigida e sopporta più carico prima di piegarsi; la 8 mm supera di oltre due volte la stessa lamiera. L’acciaio si allunga di più prima di rompersi, ma a parità di peso è molto più sottile e si piega prima.
Fonti: EN 485-2 (alluminio O/H111: AW5083 Rp0,2 ≥ 125 MPa, Rm ≥ 275 MPa; AW5754 Rp0,2 ≥ 80 MPa, Rm ≥ 190 MPa), EN 10025-2 (S235: ReH ≥ 235 MPa, Rm 360–510 MPa), densità e moduli elastici tipici (alluminio 2,66 g/cm³ e 70 GPa; acciaio 7,85 g/cm³ e 210 GPa; polipropilene 0,9 g/cm³ e 1,3–1,8 GPa). Valore della materia prima: alluminio primario LME 3.102,50 $/t al 07/10/2026 convertito al cambio BCE 1,1177 (solo metallo grezzo, prima di lega, laminazione e taglio); lamiera d’acciaio da treno in Italia 750 €/t, settimana al 25/09/2026 (Eurometal). Metodo completo nella guida tecnica Argoing alle piastre paramotore.
Montaggio, manutenzione e garanzia
Nella confezione
Protezione, staffe in acciaio, viteria premontata, certificato con manuale di istruzioni e adesivo, come indicato dal costruttore.
Attrezzi per il montaggio
Chiavi fisse o a bussola da 13 e 17 mm e chiavi a brugola da 5 e 6 mm. Le staffe usano i fori e i filetti originali del telaio: nessuna modifica alla carrozzeria o alla meccanica.
Manutenzione
Lavaggio con idropulitrice una volta l’anno, due o tre volte con uso frequente su sale o fango; controllo annuale del serraggio delle viti.
Garanzia del costruttore
3 anni (Europa e Nord America) contro la rottura della protezione. Esclusi ammaccature, deformazioni da urto e danni al veicolo.
Altri accessori Argoing per questo veicolo
Prodotti compatibili con Jeep Grand Cherokee 1999–2002 presenti su argoingshop.it, divisi per categoria. Verifica sempre anno, versione e cabina nella scheda di ciascun articolo, oppure chiedici conferma.
Sospensioni e kit rialzo (2)
Basi verricello e recupero (1)
Supporto tecnico Argoing
Per una verifica rapida inviaci: codice del prodotto; marca, modello, anno e motore del veicolo; paraurti montato (originale o aftermarket); eventuali rialzi o modifiche.
Domande frequenti
- Va bene sul mio Grand Cherokee?
- Il codice PDJWJB8 vale per: Jeep Grand Cherokee WG 2002-2005, Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2002. Scrivici anno e versione dalla carta di circolazione e ti confermiamo il codice prima dell’ordine.
- Serve forare il telaio?
- Secondo il costruttore la protezione usa i fori originali del telaio. Se il veicolo ha modifiche, verifichiamo prima con te.
- Quanto pesa?
- La piastra pesa 16,1 kg, come dichiarato dal costruttore.
- Si può montare insieme a un verricello?
- Sì. Secondo il costruttore le protezioni si montano con il verricello già installato, oppure prima del verricello.
- Va bene con sospensioni rialzate?
- Sì, anche con rialzi non originali, come indicato dal costruttore.
- Va bene con un paraurti aftermarket?
- In genere sì, ma per diversi modelli esistono codici dedicati a paraurti specifici (ARB, AFN, RIVAL e altri): prima dell’ordine ti confermiamo quello giusto.
- Quando non si può montare?
- Il costruttore lo esclude con modifiche a telaio, assali o bracci della sospensione, con kit di abbassamento del differenziale (diff drop), con body lift e, per le piastre serbatoio, con serbatoi maggiorati non originali.
- Che manutenzione serve?
- Un lavaggio con idropulitrice una volta l’anno, due o tre volte se giri spesso su sale o fango, e un controllo annuale del serraggio delle viti.
- Che garanzia ha?
- Il costruttore dà 3 anni di garanzia contro la rottura (crepe) della protezione. Non sono coperti ammaccature, deformazioni da urto e danni al veicolo.