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RSI SmartCap EVOa Adventure – Hard Top Ford Ranger 2023+ Double Cab – Matte Black
RSI SmartCap · EVOa Adventure · EA0310-MB
Hard top per Ford Ranger 2023+ Double Cab
Lo RSI SmartCap EVOa Adventure EA0310-MB è l’hard top modulare in acciaio inox automotive per Ford Ranger 2023+ Double Cab. È la versione da overlanding della gamma: portelli laterali ad ala di gabbiano ciechi, in acciaio inox a doppia parete, con pannelli MOLLE interni per fissare e organizzare l’attrezzatura; finestra anteriore scorrevole e portellone posteriore vetrato.
Specifiche tecniche EA0310-MB
| Identificazione | |
|---|---|
| Codice RSI (MPN) | EA0310-MB |
| Versione | EVOa Adventure |
| Finitura | Matte Black, nero opaco |
| Applicazione | |
| Veicolo | Ford Ranger, Next Generation |
| Anni | 2023+ |
| Cabina | Double Cab |
| Cassone | 5' (piattaforma Next Gen) |
| Mercato | Applicazione europea: 2023+ |
| Versioni | Ranger 2023+ e Ranger Raptor 2023+ |
| Struttura | |
| Materiale | Acciaio inox automotive |
| Lamiere | 0,9 · 1,1 · 1,4 mm secondo il componente |
| Architettura | Modulare, 7 elementi, tetto in 3 sezioni |
| Tetto | Guide universali integrate |
| Aperture | |
| Portelli laterali | Ad ala di gabbiano, ciechi, acciaio inox a doppia parete con pannelli MOLLE interni |
| Paratia anteriore | Vetro automotive, finestrino centrale scorrevole con 4 posizioni di blocco |
| Posteriore | Portellone con vetro automotive oscurato, fisso e incassato |
| Altezza aperture laterali | Circa il 17% più alte rispetto a molti hard top tradizionali |
| Serrature | Da incasso, un’unica chiave per tutte le aperture |
| Impianti | |
| Ventilazione | Presa d’aria filtrata a pressione positiva |
| Terza luce di stop | Integrata, omologata E-MARK ¹ |
| Prestazioni | |
| Carico tetto dinamico | 150 kg |
| Carico tetto statico | 349 kg |
| Garanzia | 3 anni su parti, materiali e lavorazione |
¹ Collegabile sui veicoli dotati di terza luce di stop di serie sulla cabina.
Configurazione EVOa Adventure e confronto versioni
I portelli laterali ciechi a doppia parete sono rivestiti all’interno da pannelli MOLLE. Borse, cinghie, estintore, pala, attrezzi e contenitori si fissano direttamente sul portello. Quando lo sollevi ad ala di gabbiano, è tutto a portata di mano. Il carico non si sposta in marcia e dall’esterno non si vede.
La finestra anteriore scorrevole ventila il vano. Il portellone posteriore vetrato mantiene la visibilità dalla cabina. È la base più usata per allestimenti da viaggio con cassettiere, cucina estraibile e tenda da tetto.
Chi preferisce luce e finestrini laterali apribili trova la risposta nell’EVOs Sport. Chi vuole un vano tutto chiuso, senza vetri, nell’EVOd Defender.
Le cinque versioni RSI SmartCap
| Versione | Portelli laterali | Paratia anteriore | Posteriore | Indicata per |
|---|---|---|---|---|
| EVOs Sport | Vetrati, finestrini scorrevoli | Finestra scorrevole | Vetrato | Uso quotidiano e viaggio |
| EVOa Adventure | Ciechi, pannelli MOLLE interni | Finestra scorrevole | Vetrato | Overlanding |
| EVOc Commercial | Ciechi, doppia parete | Vetro fisso | Vetrato | Lavoro e flotte |
| EVOd Defender | Ciechi, doppia parete | Pannello in acciaio | In acciaio | Massima riservatezza |
| EVOh Hatchback | Nessuno, fiancate piene | Vetro fisso | Vetrato | Accesso solo posteriore |
Compatibilità Ford Ranger 2023+ Double Cab
| Veicolo | Ford Ranger, Next Generation |
|---|---|
| Anni | 2023+ |
| Cabina | Double Cab |
| Cassone | 5' (piattaforma Next Gen) |
| Mercato | Applicazione europea: 2023+ |
| Versioni | Ranger 2023+ e Ranger Raptor 2023+ |
| Codice | EA0310-MB |
Controllo tecnico prima dell’ordine
Verifichiamo anno modello, cabina, cassone, carichi previsti, eventuali J-Braces, liner, roll-bar e altri accessori presenti. Per il Ranger Raptor verifichiamo anche la specifica configurazione del cassone.
Note tecniche: materiali, carichi, ventilazione, tenuta
Perché l’acciaio inox
La norma EN 10088 definisce inossidabile un acciaio con almeno il 10,5 % di cromo. Il cromo forma in superficie uno strato di ossido passivo spesso pochi nanometri. Se viene graffiato, lo strato si ricostituisce da solo. È questo, e non una verniciatura, a proteggere il materiale dalla corrosione.
Il modulo elastico dell’acciaio, circa 200 GPa, è molte volte quello di un laminato in vetroresina (indicativamente 7–25 GPa). A parità di rigidezza bastano spessori ridotti: da qui le lamiere da 0,9–1,4 mm e la costruzione a moduli. In un urto l’acciaio si deforma e resta integro; un laminato in vetroresina tende invece a criccarsi e a delaminare.
Carico statico e carico dinamico
Da fermo il tetto sostiene soltanto il peso del carico. In marcia, frenate, curve e buche aggiungono accelerazioni che moltiplicano la forza trasmessa a barre e fissaggi: per questo il costruttore dichiara 150 kg in movimento e 349 kg a veicolo fermo, con un rapporto di circa 2,3.
In pratica: barre, tenda e bagagli sul tetto si confrontano con il valore dinamico; le persone dentro la tenda, a veicolo fermo, con quello statico. Il carico in alto sposta verso l’alto il baricentro del veicolo, quindi i pesi importanti vanno sistemati in basso, nel cassone. Hard top, accessori e bagagli rientrano sempre nella portata utile indicata sulla carta di circolazione.
Pressione positiva: come resta fuori la polvere
In marcia, dietro la cabina e sul portellone si forma una zona di depressione. Senza contromisure il vano si comporta come un aspiratore: l’aria esterna, con la polvere che trasporta, entra da guarnizioni e piccoli interstizi.
La presa d’aria filtrata sul tetto sfrutta la spinta dell’aria in marcia. Immette aria pulita nel vano e lo tiene in leggera sovrappressione. Così il flusso negli interstizi si inverte, dall’interno verso l’esterno. La polvere resta fuori anche sulle strade bianche.
Tenuta all’acqua e qualità del montaggio
Moduli, guarnizioni e sigillatura sono progettati per tenere asciutto il carico con pioggia, neve e freddo. La tenuta reale dipende anche dal montaggio. Contano l’allineamento dei pannelli, la preparazione delle superfici di appoggio, la posizione delle guarnizioni e le coppie di serraggio.
SmartSystem: accessori compatibili
L’hard top è la base di un sistema che si completa nel tempo: Load Bars, Platform Rack, Drop Rack e Roller Rack sul tetto; Drawer-Bin, Full-Bin, Half-Bin e Kitchen-Bin nel vano; tavolo Stow Away, Security Screen e pannelli MOLLE per organizzare il carico.
Manuale di installazione e documenti
Manuale del costruttore, da leggere prima del montaggio.PDFManuale di assemblaggio Ford Ranger 2023+ Double Cab · tetto in 3 sezioni (PDF)
Manuale del costruttore, da leggere prima del montaggio.RSIManuale originale sul sito RSI SmartCap
Lo stesso manuale, nella versione pubblicata dal costruttore.
Il tipo di tetto si riconosce dalla consegna: il tetto monopannello arriva in 2 colli, quello in 3 sezioni in un unico collo. Nel dubbio, scrivici il codice riportato sull’imballo.
Supporto tecnico Argoing
Uno SmartCap è un sistema tecnico. Anno, cabina, lunghezza del cassone e accessori già montati determinano il codice corretto. Prima dell’ordine verifichiamo l’applicazione sul tuo veicolo. Ti aiutiamo a leggere le specifiche e a scegliere gli accessori in base all’uso reale.
Durante il montaggio, se serve, lavoriamo con te, con l’officina o con l’installatore sulla documentazione ufficiale. Parliamo di componenti, punti di fissaggio, sequenza di assemblaggio, guarnizioni e cablaggi. Dove disponibili, ti indirizziamo a officine convenzionate con esperienza sugli SmartCap. Dopo la fornitura restiamo il tuo riferimento per ricambi, accessori e nuove configurazioni.
Per una verifica rapida inviaci
- Marca, modello, versione e anno (dalla carta di circolazione)
- Cabina e lunghezza del cassone
- Accessori già montati: roll-bar, bedliner, tonneau, barre
- Una foto laterale e una posteriore del pick-up
- Uso previsto e carichi sul tetto, per esempio una tenda
Domande frequenti (FAQ)
- Posso montare una tenda da tetto sullo SmartCap?
- Sì. Le guide integrate accettano barre e rack compatibili. Peso di barre, tenda e bagagli va confrontato con i 150 kg dinamici; le persone nella tenda, a veicolo fermo, con i 349 kg statici. Verifichiamo con te anche i limiti del costruttore del veicolo.
- Qual è la differenza tra EVOa Adventure ed EVOs Sport?
- L’EVOa Adventure ha portelli laterali ciechi a doppia parete con pannelli MOLLE interni. Il carico si organizza sul portello e non si vede dall’esterno. L’EVOs Sport ha portelli vetrati con finestrini scorrevoli, per più luce e ventilazione.
- Chi esegue il montaggio?
- Lo SmartCap arriva in moduli, con il manuale ufficiale. Può montarlo la tua officina o un installatore di fiducia. Noi ti seguiamo durante l’assemblaggio, come descritto nel Supporto tecnico Argoing.
- Cosa copre la garanzia?
- Tre anni del costruttore su parti, materiali e lavorazione, secondo le condizioni SmartCap. Per ricambi e assistenza il riferimento resta Argoing.