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Fune sintetica PX T-MAX ø10,5 mm × 24 m per verricelli fino a 9.500 lb
T-MAX · Fune sintetica
Fune sintetica PX T-MAX ø10,5 mm × 24 m per verricelli fino a 9.500 lb
Fune in Dyneema SK-75 ø10,5 mm × 24 m per verricelli fino a 9.500 lb: leggera, galleggia e in caso di rottura accumula molta meno energia del cavo in acciaio.
A cosa serve e quando ti salva la giornata
La fune sintetica in Dyneema SK-75 sostituisce il cavo d’acciaio del verricello: a parità di resistenza pesa molto meno, galleggia, non arrugginisce e non si sfilaccia in fili taglienti.
Scheda tecnica
| Codice | TMAX-9111242 |
|---|---|
| Marca | T-MAX |
| Materiale | Fibra sintetica SK-75 Dyneema |
| Diametro | 10,5 mm |
| Lunghezza | 24 m |
| Per verricelli fino a | 9.500 lb |
| Serie | PX con guaina protettiva |
| Gancio | Non incluso |
| Galleggiamento | Sì, resistente a UV e acqua |
| Guida cavo | Passacavo in alluminio (hawse) |
Confronta con le altre versioni
Come scegliere
Cosa guardare
- Scegli diametro e lunghezza indicati per il tuo verricello: la fune deve stare sul tamburo senza superare il bordo.
- Il carico di rottura della fune deve superare ampiamente il tiro del verricello.
- Usa un passacavo in alluminio (hawse), liscio e senza sbavature.
- La serie PX con guaina protegge dall’abrasione e dura di più.
Errori da evitare
- Montarla su una guida a rulli rovinata dall’acciaio.
- Avvolgerla lenta: sotto carico gli strati superiori “tagliano” quelli inferiori.
- Lasciarla esposta al sole senza telo o guaina.
Come funziona: la spiegazione tecnica
Il cavo d’acciaio accumula molta energia elastica sotto carico: se si spezza, la restituisce in un colpo di frusta pericoloso. La fibra di polietilene ad altissimo peso molecolare ha massa molto inferiore e, a parità di carico, immagazzina meno energia cinetica nel momento della rottura. Teme però calore e abrasione: per questo si avvolge sotto tensione, si protegge dove sfrega e si tiene lontana da bordi taglienti.
Terreno per terreno
| Fango | È il terreno in cui il verricello lavora di più: la ruota affonda e il fango “risucchia” il mezzo, quindi il tiro reale richiesto può superare il peso del veicolo. Usa la puleggia di rinvio per raddoppiare la forza e tira a strappi brevi lasciando raffreddare il motore. |
|---|---|
| Sabbia | Gli alberi mancano quasi sempre: serve un secondo veicolo o un ancoraggio interrato (ruota di scorta o piastre sepolte). Sgonfia prima di tirare, così il verricello non deve vincere anche la resistenza delle gomme affondate. |
| Roccia | Tiri brevi e controllati per guidare il mezzo su un gradino o fuori da una torsione. La fune deve uscire dritta dalla guida cavo: un tiro laterale sfrega contro la roccia e sui bordi della guida. |
| Neve e ghiaccio | Il mezzo scivola più che affondare: basta meno forza ma serve un ancoraggio sicuro. La fune sintetica non congela rigida come l’acciaio e si maneggia meglio con i guanti. |
| Bosco e sterrato | Gli alberi sono ancoraggi ideali, ma solo con la fascia protezione albero: mai avvolgere il cavo direttamente sul tronco. |
| Guado | Verricello e centralina devono avere un buon grado di protezione IP. Dopo un guado fai girare il tamburo per far uscire l’acqua e controlla i contatti. |
Indicazioni orientative di Argoing: rispetta sempre i limiti del costruttore del veicolo e del pneumatico.
Completa l’attrezzatura
Domande frequenti
Posso passare dall’acciaio alla sintetica?
Sì, sostituendo anche la guida a rulli con un passacavo in alluminio. Controlla che il tamburo sia liscio.
Il gancio è incluso?
Dipende dal codice: nelle schede “senza gancio” va aggiunto a parte.
Spedite in tutta Italia?
Sì. Prima di spedire ti confermiamo disponibilità e tempi; per gli articoli su ordinazione ti indichiamo la data prevista.
Ti aiutiamo a scegliere
Scrivici veicolo, allestimento e come lo usi: ti indichiamo il prodotto giusto e cosa serve per completare l’installazione.