T-MAX · Cavo in acciaio
Cavo in acciaio per verricello T-MAX ø7,2 mm × 24 m
Cavo di ricambio in acciaio zincato ø7,2 mm × 24 m: resiste ad abrasione e calore, da usare con guida cavo a rulli.
A cosa serve e quando ti salva la giornata
Il cavo in acciaio zincato è la soluzione classica per il verricello: resiste bene ad abrasione, calore e rocce taglienti ed è economico da sostituire.
Scheda tecnica
| Codice | TMAX-7309100.5 |
|---|---|
| Marca | T-MAX |
| Materiale | Acciaio zincato ad alta resistenza |
| Diametro | 7,2 mm |
| Lunghezza | 24 m |
| Gancio | Non incluso |
| Guida cavo | A rulli |
Confronta con le altre versioni
| Prodotto | Dato chiave | Prezzo |
|---|---|---|
| Cavo in acciaio per verricello T-MAX ø7,2 mm × 24 m (questo) | Acciaio zincato ad alta resistenza | € 64,66 |
| Cavo in acciaio per verricello T-MAX ø8,2 mm × 28,5 m | Acciaio zincato ad alta resistenza | € 80,52 |
| Cavo in acciaio per verricello T-MAX ø9,2 mm × 28,5 m | Acciaio zincato ad alta resistenza | € 95,16 |
| Cavo in acciaio per verricello T-MAX ø9,5 mm × 28,5 m | Acciaio zincato ad alta resistenza | € 101,26 |
| Cavo in acciaio per verricello T-MAX ø10,5 mm × 28,5 m | Acciaio zincato ad alta resistenza | € 103,70 |
Come scegliere
Cosa guardare
- Diametro e lunghezza devono corrispondere al verricello.
- Usa una guida a 4 rulli.
- Lavora sempre con i guanti: i fili rotti tagliano.
Errori da evitare
- Usare un cavo piegato o sfilacciato.
- Tirare senza smorzatore sulla linea.
Come funziona: la spiegazione tecnica
Il cavo è formato da trefoli avvolti a elica: sotto carico si allunga poco ma immagazzina energia elastica. Un cavo con piegature o schiacciamenti perde parte della resistenza, perché i fili non lavorano più tutti insieme.
Terreno per terreno
| Fango | È il terreno in cui il verricello lavora di più: la ruota affonda e il fango “risucchia” il mezzo, quindi il tiro reale richiesto può superare il peso del veicolo. Usa la puleggia di rinvio per raddoppiare la forza e tira a strappi brevi lasciando raffreddare il motore. |
|---|---|
| Sabbia | Gli alberi mancano quasi sempre: serve un secondo veicolo o un ancoraggio interrato (ruota di scorta o piastre sepolte). Sgonfia prima di tirare, così il verricello non deve vincere anche la resistenza delle gomme affondate. |
| Roccia | Tiri brevi e controllati per guidare il mezzo su un gradino o fuori da una torsione. La fune deve uscire dritta dalla guida cavo: un tiro laterale sfrega contro la roccia e sui bordi della guida. |
| Neve e ghiaccio | Il mezzo scivola più che affondare: basta meno forza ma serve un ancoraggio sicuro. La fune sintetica non congela rigida come l’acciaio e si maneggia meglio con i guanti. |
| Bosco e sterrato | Gli alberi sono ancoraggi ideali, ma solo con la fascia protezione albero: mai avvolgere il cavo direttamente sul tronco. |
| Guado | Verricello e centralina devono avere un buon grado di protezione IP. Dopo un guado fai girare il tamburo per far uscire l’acqua e controlla i contatti. |
Indicazioni orientative di Argoing: rispetta sempre i limiti del costruttore del veicolo e del pneumatico.
Completa l’attrezzatura
Domande frequenti
Ogni quanto si sostituisce?
Quando trovi fili rotti, schiacciamenti, piegature o ruggine profonda. Controllalo dopo ogni uso impegnativo.
Spedite in tutta Italia?
Sì. Prima di spedire ti confermiamo disponibilità e tempi; per gli articoli su ordinazione ti indichiamo la data prevista.
Ti aiutiamo a scegliere
Scrivici veicolo, allestimento e come lo usi: ti indichiamo il prodotto giusto e cosa serve per completare l’installazione.