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Base verricello T-MAX per paraurti originale – Jeep Wrangler
T-MAX · Base verricello
Base verricello T-MAX per paraurti originale – Jeep Wrangler
Base verricello per Jeep Wrangler: acciaio, sul paraurti originale del veicolo. Scarica sul telaio la forza del verricello e lo tiene allineato alla guida cavo.
A cosa serve e quando ti salva la giornata
La base verricello è il ponte strutturale tra verricello e telaio: deve scaricare sui longheroni l’intera forza di tiro senza flettere. Una base specifica sfrutta i punti di fissaggio previsti per il veicolo; le versioni a scomparsa nascondono il verricello dietro il paraurti originale e mantengono angolo di attacco e aspetto di serie.
Scheda tecnica
| Codice | TMAX-7329100.8-103 |
|---|---|
| Marca | T-MAX |
| Veicolo | Jeep Wrangler |
| Materiale | Acciaio |
| Montaggio | Sul paraurti originale del veicolo |
Confronta con le altre versioni
| Prodotto | Dato chiave | Prezzo |
|---|---|---|
| Base verricello – Jeep Commander XK 2006-2012 diesel 3.0 CRD | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Commander XK 2006-2012 benzina | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Grand Cherokee WK/WH 2005-2010 benzina | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Grand Cherokee WK/WH 2005-2010 diesel 3.0 CRD | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999-2004 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Wrangler JL 4xe 2021-2023 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Renegade 2014-2018 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 e 10 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Wrangler JL 2018-2023 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Wrangler JK 2007-2018 | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Wrangler JL 4xe 2024+ | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Gladiator JT 2020+ | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello – Jeep Wrangler JL 2024+ | Lamiera di acciaio strutturale spessore 6 mm | € 549,00 |
| Base verricello T-MAX per paraurti originale – Jeep Wrangler (questo) | Acciaio | € 80,52 |
Come scegliere
Cosa guardare
- Prima il veicolo: modello, anni, motorizzazione e allestimento (radar, deflettori, paraurti originale o aftermarket) cambiano la base.
- Poi il verricello: verifica la capacità massima ammessa dalla base e l’interasse dei fori (lo standard dei verricelli 8.000-13.000 lb è 254 × 114,3 mm).
- Fune sintetica o acciaio? Con la sintetica serve un passacavo in alluminio, con l’acciaio una guida a rulli: controlla che la sede sulla base accetti quella che hai scelto.
- Pensa ai punti di recupero: molte basi integrano o accettano attacchi per grilli.
Errori da evitare
- Montare un verricello più grande di quello ammesso dalla base.
- Fissare la base solo al paraurti in plastica o a staffe non strutturali.
- Dimenticare i cavi di potenza: lunghezza e sezione vanno pianificati prima.
- Trascurare l’aggiornamento della carta di circolazione quando richiesto.
Come funziona: la spiegazione tecnica
Durante un tiro la fune lavora a 30-40 cm dal telaio: la forza crea un momento flettente (forza × braccio) che la base deve trasferire ai longheroni. Per questo conta lo spessore della lamiera e il numero di bulloni sui punti strutturali. Una base adeguata mantiene allineati verricello e guida cavo: se la piastra si deforma, la fune si avvolge storta e consuma tamburo e guida.
Terreno per terreno
| Fango | È il terreno in cui il verricello lavora di più: la ruota affonda e il fango “risucchia” il mezzo, quindi il tiro reale richiesto può superare il peso del veicolo. Usa la puleggia di rinvio per raddoppiare la forza e tira a strappi brevi lasciando raffreddare il motore. |
|---|---|
| Sabbia | Gli alberi mancano quasi sempre: serve un secondo veicolo o un ancoraggio interrato (ruota di scorta o piastre sepolte). Sgonfia prima di tirare, così il verricello non deve vincere anche la resistenza delle gomme affondate. |
| Roccia | Tiri brevi e controllati per guidare il mezzo su un gradino o fuori da una torsione. La fune deve uscire dritta dalla guida cavo: un tiro laterale sfrega contro la roccia e sui bordi della guida. |
| Neve e ghiaccio | Il mezzo scivola più che affondare: basta meno forza ma serve un ancoraggio sicuro. La fune sintetica non congela rigida come l’acciaio e si maneggia meglio con i guanti. |
| Bosco e sterrato | Gli alberi sono ancoraggi ideali, ma solo con la fascia protezione albero: mai avvolgere il cavo direttamente sul tronco. |
| Guado | Verricello e centralina devono avere un buon grado di protezione IP. Dopo un guado fai girare il tamburo per far uscire l’acqua e controlla i contatti. |
Indicazioni orientative di Argoing: rispetta sempre i limiti del costruttore del veicolo e del pneumatico.
Completa l’attrezzatura
Domande frequenti
Serve omologare la base verricello?
L’installazione di verricello e base può richiedere l’aggiornamento della carta di circolazione: dipende dal veicolo e dall’installazione. Contattaci prima dell’acquisto e ti diciamo cosa serve per il tuo caso.
Posso usare la base con il paraurti originale?
Dipende dal modello: le basi “a scomparsa” sono pensate proprio per restare dietro il paraurti di serie. Le note di compatibilità della scheda indicano i limiti.
Il verricello è incluso?
No, la base è venduta da sola salvo diversa indicazione. Ti aiutiamo a scegliere il verricello giusto.
Spedite in tutta Italia?
Sì. Prima di spedire ti confermiamo disponibilità e tempi; per gli articoli su ordinazione ti indichiamo la data prevista.
Ti aiutiamo a scegliere
Scrivici veicolo, allestimento e come lo usi: ti indichiamo il prodotto giusto e cosa serve per completare l’installazione.
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